A edição de 2024 das 24 Horas de Le Mans viu um recorde de nove carros terminarem na volta de liderança, graças em parte à intervenção dos carros de segurança e à forte chuva que causou uma longa pausa na corrida. A competição na frente foi intensa, com os mesmos dois fabricantes lutando pela vitória. No entanto, ainda havia uma batalha por prestígio atrás deles. Vamos dar uma olhada nos vencedores e perdedores da classe Hypercar no evento principal deste ano do Campeonato Mundial de Endurance.
A vitória da Ferrari nas 24 Horas de Le Mans foi impressionante não apenas porque defenderam seu título, mas também pela forma como o fizeram. Todos os carros que terminaram na volta de liderança enfrentaram problemas durante a corrida, incluindo a Ferrari #50. No entanto, o que diferenciou a Ferrari foi o timing de seu contratempo. Uma porta solta forçou uma parada nos boxes que os colocou fora de sincronia com seus rivais, mas conseguiram superar isso e garantir a vitória nas duas horas finais. O piloto Nicklas Nielsen permaneceu calmo ao volante e assegurou à Ferrari que tinham controle sobre os objetivos de conservação de energia. Essa vitória foi livre de quaisquer asteriscos de desempenho, ao contrário da vitória do ano passado, e a Ferrari ainda conseguiu colocar seu segundo carro de fábrica no pódio.
A equipe AF Corse Ferrari #83 teve uma corrida de altos e baixos. Robert Kubica começou em 12º lugar, mas rapidamente subiu para a frente. No entanto, uma colisão com Dries Vanthoor durante a noite, enquanto o carro ainda liderava, teve consequências devastadoras para o piloto da BMW. Apesar de uma penalização de 30 segundos, o #83 lutou de volta e estava na disputa pela vitória. Infelizmente, sua investida foi interrompida nos boxes devido à fumaça que saía da frente do carro. Foi um final decepcionante para uma corrida que mostrava grande promessa.
A equipe Toyota #7 teve sua cota de má sorte em Le Mans. A rodada de qualificação de Kamui Kobayashi significou que eles começaram na parte de trás do pelotão, e Nyck de Vries teve uma colisão com o Lexus #78 durante o aquecimento. No entanto, conseguiram terminar como vice-campeões, o que foi uma conquista notável considerando a mudança de lineup de última hora. Jose Maria Lopez foi convocado como substituto do ferido Mike Conway, e ele teve um desempenho admirável. Apesar de alguns contratempos, a Toyota decidiu se contentar com o segundo lugar com meia hora restante.
A Alpine teve preocupações de confiabilidade antes da corrida e, infelizmente, sofreu uma aposentadoria dupla. Ambos os carros se retiraram cedo devido a falhas no motor. Embora sua velocidade em uma única volta parecesse promissora, esse resultado foi uma decepção. Isso destaca o trabalho que precisa ser feito se a Alpine quiser ser competitiva na frente no futuro.
A Lamborghini pode não ter tido a mesma velocidade em uma única volta que a Alpine e a BMW, mas entregou quando foi necessário. Seu esforço resultou em uma classificação entre os dez primeiros, superando uma equipe Peugeot estabelecida por mérito. A Peugeot, por outro lado, terminou em 11º e 12º, duas voltas atrás. Embora não tenham tido problemas técnicos, esse desempenho foi decepcionante para um fabricante em seu terceiro ano de retorno ao WEC. Isso levanta questões sobre sua capacidade de competir com os líderes.
O Porsche Jota #12 liderou o grupo de equipes privadas e terminou à frente de seu carro irmão na bandeira quadriculada. Seu desempenho foi ainda mais impressionante considerando o acidente nos treinos que exigiu uma reconstrução do carro. Apesar desse contratempo, o carro funcionou sem problemas na corrida, mostrando a habilidade dos mecânicos da Jota. No entanto, é difícil não ver isso como uma oportunidade perdida. O carro #12 tem sido competitivo ao longo do ano, e havia uma chance de um bom resultado se tivesse chegado à Hyperpole.
A BMW tinha grandes esperanças para seu retorno à classe principal em Le Mans, mas dois impactos que arruinaram a corrida frustraram essas esperanças. O carro #20 sofreu consequências significativas de um leve toque no meio-fio, enquanto o carro #15 se envolveu em uma colisão aterrorizante com a Ferrari líder. A BMW salvou um pódio na classe GT3, mas seu esforço na classe Hypercar ficou aquém das expectativas.
© 2024
O campeonato de futebol está chegando ao fim e a disputa pelo título está mais intensa do que nunca. As equipes estão dando o seu melhor em campo para conquistar a vitória e levar para casa o cobiçado troféu. Esta semana, tivemos jogos emocionantes e surpreendentes que deixaram os fãs na ponta da cadeira.
No primeiro jogo, a equipe da casa enfrentou um adversário difícil e conseguiu sair vitoriosa. Os jogadores mostraram muita determinação e garra, não permitindo que o oponente marcasse nenhum gol. O destaque da partida foi o atacante, que marcou dois gols e foi crucial para a vitória da equipe.
No segundo jogo, tivemos uma reviravolta impressionante. A equipe visitante começou perdendo por dois gols, mas conseguiu se recuperar e virar o jogo nos minutos finais. A torcida foi à loucura com a vitória e os jogadores celebraram em campo.
Além disso, tivemos um confronto entre duas equipes rivais que sempre protagonizam grandes jogos. O clássico foi muito disputado e cheio de emoção. Os jogadores deram tudo em campo e fizeram o seu melhor para alcançar a vitória. No final, o empate prevaleceu, mas a rivalidade entre as equipes continua forte.
Com o fim do campeonato se aproximando, a expectativa para os próximos jogos só aumenta. As equipes estão se preparando intensamente e os fãs estão ansiosos para ver quem será o grande campeão. Será uma competição acirrada até o último minuto e qualquer equipe pode levar o título para casa.
Fique ligado para os próximos jogos e não perca nenhum dos momentos emocionantes desta reta final. O campeonato está esquentando e promete muitas emoções. Quem será o grande vencedor? Só o tempo dirá.
