Felipe Massa dal Brasile alla guida della Williams FW36. 21 giugno 2014. Il Campionato del Mondo di Formula 1, Fase 8, Gran Premio d’Austria, tenutosi a Spielberg, Austria, durante il Giorno di Qualifiche.
Alex Albon ha espresso il suo desiderio che l’unità di potenza Mercedes dia al suo team un vantaggio sui concorrenti sotto le nuove regolamentazioni di Formula 1 nel 2026.
Oltre ai cambiamenti nelle regole del telaio, ci sarà anche una revisione della formula del motore, con una divisione di potenza 50/50 tra i componenti a combustione interna ed elettrici.
Mercedes ha navigato con successo il precedente grande rinnovamento delle normative sul powertrain nel 2014, stabilendo una solida base che ha portato a otto titoli consecutivi.
Ci sono voci che il team tedesco stia facendo progressi significativi nello sviluppo della loro unità di potenza di nuova generazione, il che è una buona notizia per i loro clienti McLaren e Williams.
Williams è riuscita a sfruttare il vantaggio di avere un motore Mercedes nel 2014, passando dal nono posto nella stagione precedente al terzo posto, con nove podi.
Con altri produttori che hanno recuperato, Williams è scesa nelle classifiche. Tuttavia, Albon rimane ottimista che Mercedes possa ancora una volta diventare il punto di riferimento in termini di sviluppo.
“Credo che i motori giocheranno un ruolo cruciale,” ha dichiarato Albon. “Forse nel 2026, ci troveremo indietro rispetto a un top team come Mercedes e affronteremo un divario maggiore.”
“Spero che Mercedes abbia un motore potente e una batteria efficiente.”
“Questo può lavorare a nostro favore nel confronto tra i Costruttori e permetterci di essere competitivi con team che utilizzano motori diversi.”
Una Williams sta implementando cambiamenti significativi dietro le quinte, mentre il team principal James Vowles si sforza di elevare i perenni sfavoriti di nuovo in cima durante il suo mandato.
Albon, che ha firmato un’estensione di contratto a lungo termine, non crede che il team lavorerà per raggiungere questo obiettivo fino al 2026, ma ha sottolineato come la Mercedes possa mitigare questa situazione.
Quando gli è stato chiesto del livello di preparazione della Williams per le nuove regolamentazioni, ha risposto: “Credo che siamo ancora in una fase di sviluppo e non prevedo che raggiungeremo il nostro pieno potenziale fino al 2026.
“Ogni squadra sta dedicando i propri sforzi per garantire che il 2026 segni un nuovo inizio per tutti, ma credo che questo richiederà più tempo.
“Tuttavia, spero che la nostra unità di potenza possa fornire un certo aiuto, e ricordo la stagione 2014 in cui il divario con le posizioni di testa poteva essere maggiore.
“Tuttavia, questo ci mette in una buona posizione poiché possiamo continuare a crescere, evolverci e apportare cambiamenti all’interno del team. Questo ci permetterà di fare significativi passi avanti entro il 2027.”
Nonostante ciò, il pilota anglo-thailandese insiste fermamente sul fatto che preferirebbe che la Williams rinunciasse a un salto competitivo nella prossima stagione per evitare di trovarsi in svantaggio durante il reset.
“Preferirei sacrificare il 2025 per il 2026,” ha sottolineato. “Questo è in parte dovuto ai contratti a lungo termine, che distolgono l’attenzione dal successo a breve termine.
“Non vogliamo risultati a breve termine se porteranno a difficoltà future. Come team, dobbiamo dare priorità al futuro se aspiriamo a essere al vertice.
“Per raggiungere il vertice, abbiamo ancora una quantità sostanziale di lavoro da fare, e questi cambiamenti significativi richiederanno tempo.”
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