Nel 2027 il campionato del mondo di MotoGP subirà alcune modifiche che potrebbero rendere il campionato più competitivo. Corrado Cecchinelli è uno degli uomini responsabili delle innovazioni tecnologiche utilizzate nella classe regina e, parlando con Sky Sports, ha spiegato come funzioneranno tutte le nuove aggiunte e differenze delle moto utilizzate oggi nel 2027.
– Non è mai facile raggiungere un accordo su così tanti interessi diversi, ma è stato più facile del previsto. C’è stato un accordo immediato sull’80% del contenuto, poi, quando mancava l’ultimo decimo, è arrivata la parte difficile. L’ultima fase è stata più complicata, ma non ci sono state lotte particolarmente dure. Quello che dice Carmelo [Ezpeleta] è giusto: al momento, siamo tutti d’accordo e non c’è nessuno che sia decisamente contro o scontento delle cose che sono state decise. Ma non stiamo tornando al solito errore 800? No, proprio perché in questo caso il alesaggio è stato ridotto e, come ho detto, è stato ridotto un po’ più che proporzionalmente al fatto di passare da 1000cc a 850cc. È un motore più piccolo e un po’ meno potente.
Ha aggiunto: ‘Una cosa interessante da dire, e non ho visto nessuno dirlo, è che avendo ridotto la cilindrata e l’alesaggio, la corsa rimane più o meno la stessa e possiamo aspettarci gli stessi giri. I giri aumenteranno come avrebbero fatto se avessimo lasciato tutto com’era.’
