Les plaintes fréquentes de Max Verstappen concernant le nombre de courses dans une saison de Formule 1 sont significatives, étant donné qu’il a également participé à une séance d’essai à Imola dans une Red Bull RB18 âgée de deux ans entre les courses de grand prix. L’objectif de cet essai était de faire face aux défis continus de l’équipe concernant les bordures et les irrégularités, qui ont rendu les courses récentes, en particulier le Grand Prix de Monaco, difficiles. Bien que Red Bull n’ait pas beaucoup promu cet essai, il était parfaitement conforme aux règlements régissant les tests de voitures précédentes, qui exigent une notification à la FIA et aux équipes rivales. De nombreuses équipes effectuent ces tests sans les médiatiser, utilisant souvent leurs pilotes juniors pour acquérir de l’expérience en F1. Il est inhabituel qu’un vainqueur de course, en particulier le champion du monde actuel et leader du championnat, participe à un tel essai en milieu de saison. Les règlements pour les tests de voitures précédentes stipulent que les voitures doivent être conformes à des spécifications précises de période et utiliser les pneus de démonstration de Pirelli. L’objectif de cet essai était de fournir à Verstappen une comparaison directe entre la voiture actuelle et celle d’il y a deux ans, lui permettant de donner un retour d’expérience basé sur sa propre expérience plutôt que de se fier uniquement à sa mémoire. Red Bull visait à valider les retours de Verstappen et à acquérir des connaissances sur la manière de gérer les faiblesses de la voiture. Bien que cet essai n’ait peut-être pas complètement résolu les limitations de la voiture, il a fourni à Verstappen une évaluation précise de l’aggravation, de l’amélioration ou de la stabilité du problème. Ces informations peuvent contribuer à la connaissance globale de l’équipe et à leurs efforts pour surmonter les limitations sans sacrifier la performance dans d’autres domaines.