BARCELONE, ESPAGNE – 21 JUIN : Sergio Perez du Mexique pilotant la (11) Oracle Red Bull Racing RB20 sur la piste lors de la séance d’essai avant le Grand Prix de Formule 1 d’Espagne au Circuit de Barcelona-Catalunya le 21 juin 2024 à Barcelone, Espagne. (Photo par Rudy Carezzevoli/Getty Images)
Le lieu est peut-être le plus célèbre pour les équipes et les pilotes, car ils ont passé d’innombrables jours à tester à Barcelone et tous les pilotes connaissent bien cet endroit depuis les débuts de la course. En conséquence, la course de ce week-end sera un grand égalisateur et offrira une bonne occasion d’évaluer l’ordre de classement de la grille à mi-saison.
Les équipes et les pilotes ont partagé leurs réflexions vendredi soir après la première action sur la piste à Barcelone.
Lewis Hamilton : Notre performance en FP1 n’était pas la meilleure, mais nous avons tout de même acquis des connaissances précieuses. Cependant, FP2 était bien meilleur et la voiture était fantastique. La piste était incroyablement chaude, ce qui a rendu les choses difficiles pour les pneus, surtout lors des longs relais. Cependant, nous n’avons pas eu l’impression d’être trop loin des leaders. Lors des dernières courses, nous avons progressé avec la voiture. Tout le monde a travaillé extrêmement dur pour nous amener à ce point et réaliser ces améliorations progressives. Nous avons également une direction claire pour notre développement futur. Nous commençons à voir l’impact de ces changements sur notre performance sur la piste. J’espère que nous pourrons maintenir l’élan d’aujourd’hui jusqu’à samedi et réduire l’écart avec nos concurrents.
George Russell : Nous avons eu une journée productive sur la piste aujourd’hui. La voiture a très bien performé sur ce circuit. C’était encourageant de voir Lewis en tête des feuilles de temps et nous avons montré une bonne vitesse de manière constante. Notre performance lors des longs relais pendant FP1 était compétitive. En FP2, il semblait que notre rythme sur un tour était légèrement meilleur que notre vitesse en long relais, mais dans l’ensemble, la voiture est solide. Ce n’est que vendredi, mais cela fait un moment que nous n’avons pas été en mesure de nous battre régulièrement en tête du peloton. Je me sens positif et excité car c’est ce pour quoi nous nous battons. Cependant, nous ne nous emballerons pas et nous travaillerons avec diligence ce soir et demain pour nous préparer au mieux pour les qualifications et le Grand Prix de dimanche.
Andrew Shovlin, Directeur de l’ingénierie sur le circuit : Nous avons eu un premier jour satisfaisant sur le circuit de Barcelone. Les mises à jour que nous avons introduites à Monaco et à Montréal nous ont fait progresser, mais il est encourageant de voir que la voiture performe bien sur un circuit avec plusieurs virages rapides. Notre rythme sur un tour semble compétitif et est très proche de plusieurs autres équipes. Il est toujours difficile d’évaluer notre véritable position un vendredi en raison des différents modes de puissance et des charges de carburant, et nous avons eu de bons premiers jours suivis de séances de qualifications difficiles par le passé. Donc, nous nous concentrerons sur l’amélioration en fonction des retours des pilotes et verrons où nous nous situons lors de la séance de qualifications de demain.
Max Verstappen : « Aujourd’hui, nous avons expérimenté différentes configurations lors des premières et deuxièmes séances d’essai, dans le but d’ajuster la voiture. La journée s’est bien déroulée, ce qui était ce que nous attendions. Nous avons encore quelques ajustements à faire, mais dans l’ensemble, nous sommes optimistes pour le week-end à venir. »
Sergio Perez : « J’ai bien commencé la journée, mais les choses ont un peu échappé à notre contrôle pendant FP2 lorsque nous avons apporté plusieurs modifications à la configuration. Nous devons analyser les données et mieux les comprendre cette nuit. Nous avons effectué des modifications significatives et exploré différents aspects de la voiture aujourd’hui, donc j’espère que nous pourrons extraire les informations les plus précieuses pour demain. Notre objectif ce soir est de s’assurer que la voiture est parfaitement positionnée pour une performance optimale en qualifications et en course. Les qualifications sont particulièrement cruciales pour moi ce week-end en raison de la pénalité de trois places sur la grille. Étant donné les opportunités de dépassement limitées sur ce circuit, obtenir une position élevée sur la grille est vital pour une bonne performance dimanche. »
Lando Norris : « C’était une journée positive dans des conditions chaudes. Trouver le bon équilibre était un défi, comme pour tout le monde, mais dans l’ensemble, je me suis senti à l’aise avec la voiture. Nous avons quelques domaines à améliorer cette nuit, mais pas beaucoup. Je suis confiant que nous pouvons bien nous positionner pour la course. La concurrence est incroyablement serrée, comme nous l’avons vu ces dernières semaines, donc il s’agit de se concentrer sur les petits détails et de rassembler le tout. Demain sera crucial. »
Oscar Piastri : « Cela conclut les sessions de vendredi, et c’était une journée décente avec quelques domaines qui nécessitent des ajustements. La voiture semble compétitive, ce qui est prometteur. J’ai découvert certaines choses sur ma conduite et la configuration pendant FP2, donc nous allons travailler pour affiner ces aspects cette nuit. Les qualifications sont notre prochaine priorité, et comme prévu, la concurrence à l’avant est féroce. Extraire le maximum de potentiel de notre package demain sera crucial pour une course réussie dimanche. »
Une journée bien remplie pour la Scuderia Ferrari HP lors des essais libres du Grand Prix d’Espagne. En plus des tâches habituelles d’examen de la configuration de la voiture, Carlos Sainz et Charles Leclerc se sont concentrés sur l’évaluation des mises à jour aérodynamiques qui ont été introduites à l’avance. Cela a été rendu possible grâce au travail acharné de l’équipe à Maranello ces dernières semaines. La performance des deux SF-24 sur un tour unique était prometteuse, mais il reste encore des marges d’amélioration en termes de qualifications et de rythme de course.
Carlos Sainz a décrit vendredi comme un défi, car les conditions de piste à Barcelone changent rapidement sous le soleil. L’équipe a eu des difficultés à trouver le bon équilibre pour la voiture, mais Sainz pense que d’autres équipes ont rencontré des problèmes similaires. Malgré cela, il est relativement satisfait des performances de la voiture. Il a exprimé sa gratitude aux fans pour leur soutien et espère offrir un grand spectacle.
D’autre part, Charles Leclerc a eu une journée difficile. L’équilibre de la voiture était un problème majeur, et l’équipe se concentrera sur l’ajustement de la configuration pour demain. Bien qu’ils aient testé un nouveau package lors de la FP2, Leclerc n’est toujours pas totalement à l’aise avec la voiture.
Esteban Ocon a été agréablement surpris de voir les deux voitures parmi les dix premières à la fin de la journée. Ils ne s’attendaient pas à ce résultat sur ce circuit spécifique. Cependant, Ocon reconnaît qu’ils ne sont pas sûrs de ce que font les autres équipes. Malgré un peu de trafic et des interruptions pendant les longs et courts relais, Ocon pense qu’il y a encore des marges de progression. Ils continueront à travailler dur et viseront des progrès lors des qualifications de demain.
Pierre Gasly a eu un vendredi positif, surtout lors de la deuxième séance d’essais libres. Finir à la quatrième place a été une agréable surprise pour lui. Ils ont rencontré des problèmes aérodynamiques mineurs lors de la première séance, mais une fois résolus, la voiture se sentait bien dès le début de la deuxième session. Gasly pense qu’ils ont une base solide sur laquelle construire, mais quelques ajustements sont encore nécessaires pour se sentir encore plus à l’aise dans la voiture pour les moments cruciaux de demain.
Rapport de l’équipe : « Fernando et Lance ont eu un début de week-end difficile et ont terminé la deuxième séance d’essais libres aux 14e et 18e places, respectivement. Tous deux s’efforceront, avec l’équipe, d’analyser les données et de trouver plus de performance avant les qualifications de demain. »
Lance Stroll : « C’était une journée difficile sur la piste pour nous. Nous n’avons pas la vitesse dont nous avons besoin, donc il y a beaucoup de travail à faire avant demain. Ce circuit entraîne toujours une forte dégradation des pneus, surtout sous la chaleur, donc la course de dimanche sera axée sur la gestion des pneus. Il y a une prévision de pluie, ce qui pourrait bouleverser les choses. »
Fernando Alonso : « C’est génial d’être de retour à la course en Espagne et de voir l’enthousiasme des fans ici. C’était une journée assez difficile, avec des niveaux d’adhérence bas sur la piste. Nous n’avons pas encore trouvé le bon réglage pour notre voiture, donc nous avons définitivement du travail à faire cette nuit pour essayer de trouver plus de performance avant les qualifications de demain. »
Oliver Bearman : « C’était génial d’être de retour au volant de la VF-24 ici à Barcelone. J’ai vraiment apprécié, c’était super de retrouver le rythme dans une voiture de Formule 1 et de voir ses capacités sur une piste comme celle-ci, surtout avec de nombreux virages rapides. Nous avons complété le programme que nous voulions, ce qui est l’objectif principal, et je me suis senti très heureux et confiant dans la voiture. J’attends déjà avec impatience la prochaine course à Silverstone. »
Nico Hulkenberg : « C’était une session fluide, sans problèmes, mais je n’ai participé qu’à FP2 aujourd’hui. Je me suis senti relativement bien immédiatement avec la voiture, surtout sur un tour. Sur les longs relais, je pense que nous avons du travail à faire car nous devons trouver un meilleur équilibre et une meilleure harmonie. Mon impression initiale est que notre vitesse sur un tour est définitivement un atout pour nous, mais à Barcelone, la course est longue et si vous n’avez pas une bonne voiture de course, cela sera une course difficile et exigeante. Avançons et voyons ce que le week-end nous réserve. »
Kevin Magnussen : « Je pense qu’aujourd’hui s’est bien passé, mais le plus important est que les longs relais avaient l’air prometteurs pour moi, bien que je n’aie pas vu de données ni de temps au tour. Barcelone était autrefois le circuit de référence pour la saison, mais avec de plus en plus de circuits urbains de nos jours, ces pistes deviennent de moins en moins similaires à la moyenne. Nous ne nous attendions pas à être aussi forts dans les sections à grande vitesse ici, donc je suis impatient de voir si nous pouvons maintenir ce niveau de compétitivité ou si ce n’était que les circonstances du moment. »
Ayao Komatsu, Directeur d’équipe : « Dans l’ensemble, je crois que c’était une journée positive. Dans FP1, nous avons réalisé des tests aérodynamiques pour collecter des données, ce que nous avons réussi à faire. Ollie était dans la voiture et, comme toujours, il a fait un travail fantastique, donc nous ne pouvons pas lui en vouloir. Dans FP2, Nico est revenu dans la voiture aux côtés de Kevin, et je pense que nous avons fait de bons ajustements basés sur les retours de Kevin de FP1, car nous avons apporté quelques petites modifications à son réglage. Le rythme sur les longs relais semblait prometteur, tout comme le rythme sur faible carburant. Nous avons encore du travail à faire ce soir, mais c’est un bon départ pour le week-end. »
Yuki Tsunoda a exprimé que la performance d’aujourd’hui était plus difficile que d’habitude. Le rythme de l’équipe n’a pas répondu aux attentes, donc ils vont analyser attentivement les données pour identifier les domaines à améliorer. Ils s’attendaient à des résultats positifs de la mise à jour, mais malheureusement, ils sont actuellement en dessous du rythme qu’ils réalisent habituellement.
Daniel Ricciardo a admis qu’ils ont rencontré des difficultés aujourd’hui et un manque de compétitivité. Cependant, il a trouvé de la joie à conduire et a apprécié les changements apportés dans le dernier secteur de la piste. Il a préféré le nouveau tracé car il ajoutait plus d’excitation. La principale mise à jour de l’équipe était axée sur le plancher, qui joue un rôle important dans le développement de la voiture. Malgré les défis, Ricciardo reste optimiste et croit qu’une analyse plus approfondie conduira à de meilleurs réglages et à une performance améliorée.
Alan Permane, directeur de la compétition, a reconnu que ce n’était pas une journée simple pour l’équipe. Ils ont rencontré des problèmes lors de la FP1, y compris un problème de système de refroidissement avec la voiture de Yuki, ce qui a nécessité du temps pour être réparé. De plus, une défaillance du DRS dans leur nouvel aileron arrière les a contraints à rouler avec celui-ci fermé pour le reste de la FP1. Cela a compromis leurs temps au tour et a rendu difficile l’évaluation précise de l’équilibre de la voiture. Pour la FP2, ils ont effectué des ajustements et sont revenus à une version précédente de l’aileron tout en menant une analyse détaillée du nouvel aileron à l’usine. Ils ont également modifié le réglage des deux voitures pour résoudre les problèmes d’adhérence arrière. Cependant, aucun des pilotes n’était entièrement satisfait de la performance de la voiture lors de la FP2. L’équipe reconnaît la nécessité d’améliorer leur réglage pendant la nuit pour retrouver leur position dans les feuilles de temps. Ils sont satisfaits des retours positifs sur la mise à jour et vont maintenant se concentrer sur l’amélioration des aspects mécaniques de la voiture, en particulier le réglage de la suspension.
Alex Albon : « La première séance d’essai a été plutôt positive. Par le passé, nous n’avons pas eu de bonnes performances à Barcelone, mais cette année, nous avons apporté quelques améliorations par rapport à l’année dernière. Cependant, lors de la deuxième séance d’essai, nous avons rencontré des problèmes similaires malgré quelques ajustements. Nous allons analyser les données pendant la nuit et essayer de résoudre ces problèmes. C’est difficile d’être en 19ème et 20ème positions, donc j’espère que la piste se refroidira et que le vent se calmera pour nous aider à améliorer notre rythme. »
Logan Sargeant : « C’était une journée difficile pour nous. Ce circuit a toujours été difficile pour notre équipe, et cela reste le cas ce week-end. Cependant, il y a eu des moments positifs, notamment en ce qui concerne notre rythme lors des longues courses, qui semble meilleur que l’année dernière. Nous avons rencontré quelques difficultés avec notre plan pour les tours rapides. Malgré cela, il y a encore des raisons d’optimisme, mais nous devons travailler pour trouver plus de temps pour demain. Améliorer la performance de nos pneus lors des tours rapides est crucial. En termes d’équilibre, nous ne sommes pas loin. Nous allons analyser les données ce soir. »
Sven Smeets, Directeur Sportif : « L’année dernière, nous avons rencontré des défis sur ce circuit, surtout lorsque la température a augmenté. Aujourd’hui, nous avons appris que la FW46 a un meilleur équilibre et représente une amélioration significative par rapport à l’année dernière. Cependant, nous devons encore résoudre certains problèmes qui sont apparus lors des deux séances d’essai pour améliorer notre performance en qualifications et en course. Notre équipe travaillera avec diligence ce soir pour analyser en profondeur les données et trouver des solutions pour soutenir nos pilotes. Heureusement, la météo de dimanche devrait être plus fraîche, ce qui pourrait bénéficier à notre performance. »
L’équipe Sauber F1 a eu une première journée d’action sur la piste productive au Circuit de Barcelona-Catalunya, complétant deux séances d’essai dans des conditions constantes. Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, conduisant les C44, ont couvert une distance significative, permettant à l’équipe de rassembler un large éventail de données et d’informations. Cela est particulièrement important alors que l’équipe continue d’introduire de nouvelles mises à jour. Avec des retours initiaux positifs de la piste, les ingénieurs de l’équipe analyseront les données pendant la nuit pour maximiser la performance pour la prochaine séance de qualifications.
Valtteri Bottas a exprimé sa satisfaction quant aux progrès réalisés au cours de la journée, déclarant qu’ils avaient eu deux sessions productives où ils ont testé diverses configurations. À la fin, ils ont trouvé une configuration qui a amélioré leurs temps au tour tout au long de la journée. Bottas croit qu’ils sont dans une meilleure position en termes de performance par rapport aux événements récents, ce qui leur donne confiance pour le week-end. Malgré quelques problèmes mineurs rencontrés, les nouveaux composants de sa voiture ont bien fonctionné et leur ont permis de progresser lors de la deuxième session d’essais. Bottas a souligné l’importance d’analyser minutieusement les données collectées pour tirer chaque avantage possible pour la session de qualification de demain.
Zhou Guanyu a décrit la journée d’essais comme prometteuse, mentionnant l’introduction d’une spécification différente de l’aile arrière. Bien qu’il ne l’ait pas encore testée sur sa voiture, il a noté que la performance de Bottas avec la nouvelle aile semblait solide, ce qui lui donne de l’optimisme pour demain. Guanyu était satisfait de son propre tour, sauf pour un peu de trafic dans le dernier virage qui a affecté son temps. Il pense qu’il aurait pu être proche du top 10. Guanyu a exprimé sa joie quant au retour de la performance et à sa confiance. Avant d’arriver en Espagne, l’équipe a apporté plusieurs modifications, y compris au châssis, et Guanyu a l’impression d’être revenu à la forme du début de saison. Bien qu’il soit encore tôt pour faire des prédictions sur la qualification et la course, Guanyu pense qu’ils sont plus compétitifs par rapport aux courses précédentes. L’objectif de la journée était de collecter des données et des informations, ce qu’ils ont réussi à accomplir. Maintenant, leur attention se tourne vers l’optimisation de tout pour la qualification afin de garantir une position de départ favorable.
Rapport sur l’entraînement de vendredi : « Cinq pilotes représentant cinq équipes différentes occupent les cinq premières positions à la fin de la séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne. Jusqu’à présent cette saison, la concurrence semble être équilibrée, ou du moins cela a été le cas depuis le Grand Prix d’Australie. Aujourd’hui, qui se trouve être le jour le plus long de l’année, renforce cette notion. Le temps à battre, établi par Lewis Hamilton dans la Mercedes, est de 1 minute et 13.264 secondes. Juste derrière se trouvent Max Verstappen dans la Red Bull (1’13″504), Carlos Sainz dans la Ferrari (1’13″286), Lando Norris dans la McLaren (1’13″319), et Pierre Gasly dans l’Alpine (1’13″443). La différence entre Hamilton et Verstappen n’est que de 240 millisecondes. »
« La séance d’essais libres de deux heures s’est déroulée sans accroc, avec seulement une brève interruption pendant FP1 en raison d’un morceau d’aileron avant laissé sur la piste. Les équipes ont concentré leurs efforts sur l’ajustement de leurs voitures aux caractéristiques de la piste et l’optimisation des performances des pneus. Elles ont expérimenté différentes charges de carburant et stratégies de gestion des pneus, notamment pour les longs relais. Le composé de pneus durs a été largement utilisé pendant la première session, surtout au début. À la fin des 60 minutes, seuls six pilotes (Piastri, Sargeant, Albon, Zhou, Magnussen et Bearman) n’avaient pas encore utilisé le composé C1. Cependant, pendant la deuxième heure, le composé tendre a pris le devant de la scène. Il s’est non seulement avéré supérieur en termes de tours rapides, mais a également démontré une durabilité sur de plus longues distances, ce que les équipes ont privilégié vers la fin de la session. Même le tour le plus long de la journée, consistant en 19 tours grâce à Yuki Tsunoda dans les Racing Bulls, a été réalisé en utilisant le composé C3. »
Simone Berra, Ingénieur en Chef, a commenté : « Barcelone présente constamment un défi rigoureux pour tous les composants d’une voiture de Formule 1, et les pneus ne font pas exception. Aujourd’hui, sous des températures élevées qui ont presque atteint 50°C, les pneus ont subi une pression supplémentaire. Ces pneus supportent déjà certaines des forces latérales les plus élevées de la saison. Honnêtement, nous n’avons pas observé de performances particulièrement surprenantes des trois composés de pneus pour temps sec. Cependant, nous n’avons pas encore analysé en profondeur les données d’aujourd’hui. La différence de performance entre les composés sur un seul tour semble être en ligne avec nos prévisions, avec une différence de six à sept dixièmes de seconde entre les composés durs et moyens, et juste un peu plus d’une seconde entre les composés moyens et tendres. Le composé C3 semble être une option viable pour la course, notamment en termes de capitalisation sur son avantage de performance au départ et durant les premiers tours, comme nous l’avons constaté l’année dernière. »
Lors de la séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, cinq pilotes représentant cinq équipes différentes occupent les cinq premières positions. Cela renforce l’idée que la saison 2024 reste très compétitive, comme elle l’a été depuis le Grand Prix d’Australie. #F1 pic.twitter.com/mgxJrYdm7Z
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 21 juin 2024
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Le célèbre pilote de Formule 1, Max Verstappen, a impressionné les fans avec une victoire spectaculaire lors du Grand Prix du Brésil. La course palpitante s’est déroulée sur le circuit d’Interlagos, et Verstappen a montré son talent exceptionnel au volant en dépassant ses concurrents et en franchissant la ligne d’arrivée en première position.
La course a commencé avec Verstappen partant de la troisième position, mais il a rapidement gagné du terrain et est passé à la première place. Avec des manœuvres audacieuses et des dépassements incroyables, Verstappen a montré pourquoi il est considéré comme l’un des meilleurs pilotes d’aujourd’hui.
Les fans présents au Circuit d’Interlagos étaient ravis de la performance de Verstappen, qui a démontré une maîtrise absolue de la piste. Sa victoire palpitante a été célébrée avec enthousiasme par les spectateurs, qui l’ont applaudi debout alors qu’il montait sur le podium pour recevoir son trophée bien mérité.
Verstappen, connu pour sa personnalité charismatique et sa passion pour le sport, n’a pas manqué de louer l’équipe Red Bull Racing, qui l’a soutenu tout au long de la saison. Il a également remercié les fans pour leur soutien constant et a promis de continuer à donner le meilleur de lui-même à chaque course.
Avec cette victoire, Verstappen se rapproche du leader du Championnat du Monde de Formule 1 et maintient ses espoirs de remporter le titre. Les fans sont impatients de voir la conclusion palpitante de cette saison et espèrent que Verstappen continuera à surprendre lors des prochaines courses.
Le Grand Prix du Brésil a été une nouvelle preuve du talent et de l’habileté de Max Verstappen. Sa performance impressionnante sur les pistes séduit de plus en plus de fans à travers le monde, et il se solidifie comme l’un des grands noms du sport automobile. À seulement 26 ans, Verstappen a encore de nombreuses années devant lui pour réaliser encore plus de succès dans sa carrière.
