Lando Norris, McLaren MCL38
En un emocionante giro de eventos, la sesión de clasificación para la décima carrera de la temporada 2024 de F1 resultó ser emocionante. A medida que avanzaba la sesión, parecía que Verstappen estaba en camino de asegurar su 40ª pole position, ampliando aún más su ventaja sobre sus rivales. Sin embargo, Norris tenía otros planes y realizó una vuelta impresionante, superando a Verstappen por solo 0.020s.
La dominancia de Norris y Verstappen fue evidente, con Lewis Hamilton, en tercer lugar, a más de tres décimas de distancia. Sin embargo, Hamilton logró superar a su compañero de equipo George Russell por segunda vez esta temporada.
La sesión de clasificación comenzó con la temperatura de la pista alcanzando los 38 grados Celsius, mientras que la temperatura del aire estaba en 24 grados. Las condiciones se mantuvieron secas y despejadas durante toda la sesión.
Logan Sargeant y Zhou Guanyu fueron los primeros pilotos en salir a la pista, seguidos por Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda en sus VCARBs.
Con 13 minutos restantes, los pilotos principales permanecieron en sus boxes, pero pronto el área de pits se volvió activa con la salida de más de diez coches a la pista simultáneamente.
Verstappen rápidamente reclamó el primer puesto en las pantallas de cronometraje durante su primera vuelta, con Norris muy cerca en segundo lugar y Hamilton en tercero. Sin embargo, cuando los coches de Ferrari comenzaron sus vueltas rápidas, Charles Leclerc superó a Verstappen, empujándolo al segundo lugar. Carlos Sainz aseguró el cuarto lugar.
Después de las vueltas iniciales de los pilotos principales, el orden era el siguiente: Leclerc – Verstappen – Norris – Sainz – George Russell – Pierre Gasly – Nico Hulkenberg – Hamilton – Oscar Piastri – Sergio Pérez – Fernando Alonso – Valtteri Bottas – Lance Stroll – Esteban Ocon – Daniel Ricciardo.
Las condiciones más frías de la pista resultaron en tiempos de vuelta más rápidos. Leclerc lideró el grupo con un tiempo de 1m12.257, seguido por Verstappen, Norris, Sainz y Russell después de la primera vuelta de todos los pilotos.
A medida que la sesión se acercaba a su fin, los pilotos que planeaban una segunda vuelta salieron para asegurar sus lugares en Q2, mientras que los cuatro primeros pilotos eligieron quedarse en sus boxes.
Al final, Hamilton emergió como el líder, asegurando su lugar en Q2 con un tiempo de 1:12.143. Sin embargo, tuvo que usar otro juego de neumáticos blandos, lo que no fue una situación ideal.
Hamilton tenía una ventaja de 0.114s sobre Leclerc en segundo lugar y una ventaja de 0.163s sobre Verstappen en tercer lugar.
El primer piloto en ser eliminado fue Kevin Magnussen, quien terminó en 16ª posición en el Haas y fue superado por Lance Stroll, quien aseguró el 15º lugar por un margen de 0.056s.
Yuki Tsunoda siguió, terminando en 17ª posición y liderando a su compañero Ricciardo por 0.090s. No fue una actuación satisfactoria para VCARB, ya que trajeron coches con actualizaciones importantes a Barcelona, pero no lograron alcanzar Q3 como en carreras anteriores.
Alex Albon terminó en 19ª posición, y Sargeant en 20ª.
La segunda fase de la clasificación estaba en marcha, y solo Stroll salió a la pista mientras los otros pilotos permanecieron en los boxes. Stroll tuvo la pista toda para él mientras intentaba establecer el primer tiempo de vuelta, registrando un tiempo de 1:13.630 con neumáticos blandos usados. Sin embargo, con poco más de diez minutos restantes, el resto de los coches se alinearon en los boxes, preparándose para tomar acción. Después de las vueltas iniciales, el orden era Verstappen, Norris, Sainz, Piastri, Leclerc, Russell, Gasly, Pérez, Hulkenberg y Ocon. Verstappen logró un buen tiempo de vuelta.
Hamilton completó su vuelta con neumáticos usados y se encontró en 13ª posición, expresando insatisfacción con el neumático. La primera vuelta se completó, con VER estableciendo la referencia en 1m11.653, por delante de NOR, SAI, PIA y LEC. Se esperaban más tiempos.
Con tres minutos restantes, comenzó la segunda ronda de vueltas, y el enfoque estaba en Hamilton para ver si podía producir un tiempo de vuelta lo suficientemente bueno como para avanzar a Q3. Verstappen, Norris, Sainz y Leclerc permanecieron en los pits. Hamilton, de hecho, entregó una vuelta decente y aseguró un lugar en Q3, terminando segundo detrás de Verstappen, quien se mantuvo en la cima con un tiempo de 1:11.653. Russell estaba en tercera posición, seguido por Norris, Sainz, Piastri, Leclerc, Perez, Gasly y Ocon.
Uno de los favoritos del público, Alonso, no logró clasificar para Q3, terminando en 11ª posición, apenas 0.019s detrás de Ocon. Bottas fue el 12º más rápido en el Sauber, quedando a 0.99s de Alonso y liderando a Hulkenberg por 0.083s. Stroll fue el 14º más rápido en el otro Aston Martin, por delante de Zhou en el otro Sauber.
Perez inició Q3 y fue el primer piloto en salir a la pista, estableciendo el tiempo inicial de la sesión en 1:13.061. Sin embargo, su tiempo no fue notable ya que estaba usando neumáticos usados. Verstappen, Sainz y Piastri siguieron a Perez, comenzando sus primeras vueltas rápidas en Q3. Perez pronto cayó en las clasificaciones.
Después de las primeras vueltas en Q3, con poco más de seis minutos restantes, Verstappen ocupaba la posición provisional de pole, por delante de Norris, Hamilton, Russell, Sainz, Leclerc, Gasly, Ocon y Perez. La primera vuelta de Piastri fue excluida por exceder los límites de la pista, mientras que Russell expresó su descontento con la conducción de Hamilton durante la vuelta de salida.
En los últimos minutos de la clasificación, Perez y Piastri lideraron el camino, seguidos por los Alpines y Ferraris, con Norris, Verstappen y los dos pilotos de Mercedes uniéndose a la acción. Piastri fue el primero en comenzar una segunda vuelta cronometrada, pero cometió un error, yéndose ancho en la curva 13 y terminando en la grava, finalizando así su sesión.
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