Carlos Sainz tomó la delantera por delante de Charles Leclerc en las primeras etapas, pero terminó detrás de su compañero de Ferrari al final.
Durante el Gran Premio de España de Fórmula 1, Carlos Sainz acusó a Charles Leclerc de quejarse en exceso sobre su incidente, lo cual dejó a Leclerc insatisfecho.
Después de la carrera, los dos pilotos de Ferrari fueron vistos discutiendo un incidente en la tercera vuelta. Sainz intentó adelantar a Leclerc por el interior en la Curva 1, lo que resultó en contacto entre sus coches.
Aunque Leclerc logró recuperar la delantera utilizando neumáticos blandos en su última etapa, sugirió que el tiempo perdido al principio afectó su rendimiento contra George Russell.
Leclerc, quien terminó a cuatro décimas de segundo del cuarto lugar, reveló que el contacto con Sainz causó daños en su coche y que Sainz había ignorado el acuerdo previo a la carrera de mantener la posición.
Leclerc explicó a Sky F1: «Antes de la carrera, discutimos la importancia de gestionar los neumáticos, especialmente en la Curva 14. Yo lo hice, pero Carlos no lo hizo en la última curva y aprovechó para adelantar. Es una pena porque nos puso en desventaja y dañó mi ala delantera para el resto de la carrera. Aunque el daño fue mínimo, cada detalle cuenta. Considerando lo cerca que estábamos de George al final, es decepcionante. Sin embargo, discutiremos esto dentro del equipo y tengo confianza en que las cosas serán mejores en la próxima carrera.»
Cuando se le preguntó sobre los comentarios de Leclerc, Sainz respondió de manera defensiva, enfatizando su deseo de aprovechar la superioridad de agarre de Ferrari en neumáticos más nuevos.
Sin embargo, el enfoque agresivo de Sainz terminó volviéndose en su contra, ya que no pudo contener a Lewis Hamilton en la segunda etapa y tuvo que cambiar a los neumáticos duros, que eran menos favorables.
Sainz respondió: «Creo que se está convirtiendo en un hábito para él quejarse después de cada carrera. En este punto de la temporada, no estoy seguro de lo que piensa ya. Estábamos atacando con neumáticos blandos nuevos, mientras que Mercedes había utilizado neumáticos blandos. Como piloto, era mi responsabilidad atacar en las primeras vueltas e intentar adelantarles, como discutimos antes de la carrera. Adelanté a Charles, no estoy seguro si fue por su error o si estaba siendo demasiado cauteloso, y luego casi adelanto a Lewis Hamilton. Le hice un undercut a Lewis y casi adelantamos a Russell durante la parada en boxes. Estaba haciendo lo que se esperaba de mí como piloto, siendo agresivo con la estrategia de neumáticos blandos-medios-duros. Desafortunadamente, no funcionó para mí, pero así son las cosas. Al final, George Russell y yo simplemente éramos demasiado lentos con los neumáticos duros, mientras que aquellos con neumáticos blandos eran muy rápidos.»
