A Yamaha também estabeleceu um novo marco no contexto da mudança automática de marchas ao introduzir uma nova tecnologia chamada Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT), confirmando que o campo da inovação no motociclismo está na vanguarda do desenvolvimento tecnológico, com a empresa oferecendo uma experiência de pilotagem cada vez mais envolvente e gratificante em cada etapa.
Essa abordagem é inspirada na filosofia Jin-Ki Kanno, segundo a qual o piloto está em completa simbiose com sua motocicleta.
A nova Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) está destinada a aprimorar ainda mais essa sensação, marcando o início de uma nova era para a Yamaha ao introduzir tecnologia avançada de mudança de marchas e uma nova dimensão na pilotagem esportiva.
A Y-AMT permite que os pilotos se concentrem totalmente no desempenho esportivo oferecido por suas motos, com mudanças de marcha suaves para criar a experiência de pilotagem mais imersiva, graças aos modos manuais ou automáticos duais: mudanças de marcha rápidas e precisas com o toque de um botão. Comparadas aos pés, as mãos têm uma melhor conexão com o cérebro e, portanto, são uma das ferramentas táteis mais poderosas que o corpo humano tem à sua disposição.
Mudar de marcha com uma mão em vez de uma combinação de pedal e mão não é apenas mais rápido, mas também requer menos tempo de pensamento, permitindo que o piloto se concentre no acelerador e no freio, no ângulo de inclinação, na posição do corpo e nos níveis de aderência dos pneus para melhorar a pilotagem. Por essa razão, o pedal de mudança de marcha não será instalado nos modelos com a Y-AMT. Dessa forma, o piloto não precisará mover o pé, permitindo que se concentre na posição do corpo e na distribuição de massa no pedal, para melhorar o controle da moto, especialmente em curvas.
O Y-AMT permite que as características de troca de marchas da moto sejam ajustadas de acordo com as preferências do piloto e as diferentes condições da estrada, com a opção de transmissão manual “MT” ou totalmente automática “AT”.
Com a transmissão manual (MT), as trocas de marcha são rápidas e precisas ao toque de um botão, sem a necessidade de usar a alavanca de embreagem manualmente.
As marchas são ajustadas com o dedo indicador e o polegar, utilizando duas alavancas: uma alavanca com o símbolo “+” para as marchas mais altas e uma alavanca com o símbolo “-” para as marchas mais baixas. Para maior controle em uma condução mais esportiva, a alavanca com o símbolo “+” pode ser puxada para cima e empurrada para baixo apenas com o dedo indicador, o que oferece maior liberdade, já que o polegar não precisa ser retirado do guidão. O tamanho, a posição e o curso da alavanca são projetados para serem usados com luvas, o que significa que apenas um movimento mínimo dos dedos é necessário para trocar de marcha.
A atuação da embreagem é extremamente progressiva, oferecendo ao piloto uma operação completamente natural em todas as velocidades. O modo MT foi desenvolvido para oferecer uma condução mais esportiva, maximizando as características de potência e torque da tecnologia de crossplane e os modos de condução mais esportivos. E com a velocidade e precisão de cada caixa de câmbio mais consistentes do que os mais recentes sistemas de troca rápida, a adrenalina das trocas de marcha rápidas e suaves nas condições de condução mais esportivas proporciona ao piloto uma emoção extra.
Com a transmissão automática totalmente automática (AT), os motoristas podem escolher entre dois programas para se adequar a diferentes cenários de condução, que podem ser facilmente selecionados a qualquer momento, simplesmente pressionando o botão “modo”.
Se você está procurando uma condução dinâmica e divertida em estradas rurais, pode escolher a opção ‘D+’, que oferece uma troca de marchas esportiva e, em seguida, mudar as rotações e manter a emoção de dirigir com os benefícios de uma transmissão totalmente automática.
Motoristas que percorrem longas distâncias em rodovias ou para deslocamentos podem escolher o modo ‘D’, que oferece uma experiência de troca de marchas mais suave, mantendo as rotações baixas, para dar ao motorista mais confiança em baixas rotações em condições de condução urbana e maior manobrabilidade.
No modo AT, o motorista também pode optar por trocar de marcha manualmente a qualquer momento, simplesmente usando as alavancas de mudança expostas.
Em todos os casos, o Y-AMT oferece trocas de marcha consistentemente suaves, permitindo que os motoristas se concentrem na posição do corpo, nas curvas, na frenagem e na aceleração, tanto em condições urbanas quanto off-road.
Fonte:https://www.moto.it
