Dans le monde en constante évolution de la Formule 1, le récent Grand Prix d’Espagne, qui s’est tenu à Miami, a attiré beaucoup d’attention. Le résultat de cette course était particulièrement significatif car on pense que toute voiture qui performe bien au Circuit de Barcelona-Catalunya aura probablement de bonnes performances sur n’importe quel circuit. Bien qu’il y ait eu quelques résultats inattendus, tels que la performance impressionnante d’Alpine et la prestation décevante de Ferrari, certaines conclusions peuvent être tirées de la course. Mercedes a montré des progrès réels, tandis que les mises à niveau de Ferrari n’ont pas réussi à porter leurs fruits. Ces observations constituent la base de notre analyse du Grand Prix d’Espagne 2024.
Il n’était pas surprenant que Red Bull ait bien performé à Barcelone, même si peut-être pas aussi dominant que beaucoup s’y attendaient. Dès le début du week-end, ils ne semblaient pas rencontrer autant de difficultés que lors de leur course à Monaco, par exemple. Cependant, ce qui a rendu la performance de Red Bull remarquable était le rythme impressionnant de McLaren, en particulier avec Lando Norris, qui a sécurisé la pole position devant Max Verstappen par seulement 0,020 secondes. Le concurrent le plus proche, Lewis Hamilton, était à plus de trois dixièmes de seconde derrière, menant un groupe de pilotes en Q3 qui étaient séparés par moins d’une seconde.
La différence de rythme était également évidente lors de la course. Verstappen, le vainqueur de la course, a terminé avec un peu plus de deux secondes d’avance sur Norris, tandis que Hamilton, en troisième position, était à plus de 15 secondes derrière. Bien que Mercedes ait montré des améliorations, cela n’était pas suffisant pour contester la domination de Red Bull et McLaren. Pendant ce temps, la SF-24 mise à jour de Ferrari n’a pas réussi à faire une impression, et il faudra un certain temps pour déterminer qui est la troisième meilleure équipe. Fred Vasseur, le directeur d’équipe d’Alfa Romeo, a partiellement attribué les difficultés de Ferrari à Barcelone à un échec d’optimisation de leurs nouvelles mises à niveau, mais il croit que l’équipe résoudra cela en Autriche.
Ce qui est évident, cependant, c’est que la troisième meilleure équipe est nettement derrière les deux premières. À moins que Ferrari ne parvienne à un retournement de situation miraculeux en Autriche, il semble que Red Bull et McLaren soient dans une ligue à part. Il convient de noter que cette évaluation ne s’applique qu’à Verstappen et Norris, car ils sont capables d’extraire la meilleure performance de leurs voitures respectives. Sergio Perez et Oscar Piastri, leurs coéquipiers, ont eu du mal à suivre leur rythme tout au long du week-end.
La bataille intense entre Verstappen et Norris au début du GP d’Espagne était absolument palpitante. Norris a défendu sa position de toutes ses forces, tandis que Verstappen a refusé de céder, peu importe le terrain herbeux. Bien qu’ils soient amis en dehors de la piste, les deux pilotes ont montré leur nature têtue et implacable, se battant férocement pour chaque pouce du circuit. Avec leurs voitures désormais si proches, leur rivalité promet certainement d’apporter encore plus d’excitation à l’avenir.
L’échange de mots entre Verstappen et Norris lors de la conférence de presse d’après-course était très amusant. Norris a insisté sur le fait qu’il avait laissé suffisamment d’espace à Verstappen, tandis que le pilote de Red Bull plaisantait en suggérant que son rival avait besoin de lunettes ou d’un plus grand miroir. Verstappen a même admis qu’il aurait fait la même chose avec Norris si les rôles avaient été inversés, soulignant encore le respect et la compétitivité entre les deux.
Nous espérons sincèrement que Verstappen et Norris continueront à se battre pour le reste de la saison. Voir Verstappen donner le meilleur de lui-même et faire la différence pour Red Bull, tout en témoignant de la montée de Norris en tant que véritable prétendant aux victoires et aux futurs titres de Formule 1, sera certainement un plaisir pour les fans.
Ferrari et VCARB ont introduit des améliorations significatives pour le Grand Prix d’Espagne, mais malheureusement, ces améliorations n’ont pas donné les résultats escomptés. Ferrari a eu du mal à faire fonctionner efficacement sa SF-24 révisée et a été convaincant défait par Mercedes. De même, VCARB, qui avait montré des promesses lors des qualifications avec Yuki Tsunoda, a connu un week-end décevant, n’avançant pas au-delà de Q1 et terminant hors des points lors de la course.
Il convient de considérer que Ferrari et VCARB ont besoin de plus de temps pour comprendre et optimiser leurs nouvelles améliorations. Cependant, avec le Grand Prix d’Espagne étant la première course d’une série de trois et le prochain week-end de course en Autriche adoptant un format Sprint, apporter des améliorations significatives dans un délai si court peut être un défi.
Bien qu’Aston Martin, une équipe relativement jeune et en évolution, ait rencontré des revers après avoir amélioré sa voiture avant Barcelone, Ferrari ne peut pas être excusé pour sa performance. Malgré les difficultés d’ajuster une nouvelle amélioration à la voiture en seulement un week-end de course, Ferrari n’aurait pas dû reculer autant. En regardant vers la prochaine course en Autriche, il reste à voir comment ces équipes s’en sortiront et si elles seront capables de surmonter leurs défis respectifs.
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