El BMW M5 llega a la séptima generación de un modelo con cuatro décadas de historia, momento para que la marca alemana lleve el conocido modelo a la era electrificada.
De esta manera, el renovado M5 debuta con un sistema híbrido enchufable, con el mismo motor ya utilizado en el BMW XM. Es decir, está equipado con un motor V8 de 4.4 litros con 585 hp y un motor eléctrico con 197 hp, integrado en la transmisión automática M Steptronic de ocho velocidades, que es alimentada por una batería de 18.6 kWh, la cual promete una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 69 km, y carga de hasta 7.4 kW en corriente alterna.
De esta manera, la potencia combinada es de 727 hp, el par máximo es de 1000 Nm, y el sistema M xDrive gestiona los modos 4WD Sport y 2WD, siendo este último el que permite dirigir la potencia solo a las ruedas traseras y desactivar el control de estabilidad.
El M5 renovado incluye de serie un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero, amortiguación de rigidez variable, llantas de aleación de 20» en la parte delantera y 21» en el eje trasero, un sistema de frenos M Compound de serie, y la opción de frenos M de carbono.
Con un peso de 2445 kg, el renovado BMW M5 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos, quedándose corto respecto al tiempo de su predecesor de 3 segundos, y anuncia una velocidad máxima de 250 km/h, que puede alcanzar 305 km/h con el Paquete M Driver.
Con una longitud de 5.09 metros y un ancho de 1.97 metros, el renovado M5 es 78 milímetros más ancho en la parte delantera y 45 milímetros más ancho en la parte trasera que la serie 5 convencional.
Estéticamente, el renovado M5 presenta una sección delantera marcada por una parrilla «cerrada» en negro brillante, con el centro equipado con sistemas de asistencia al conductor. La parte trasera recibe un alerón M y salidas de escape dobles M en cromo negro.
En el interior, lo más destacado es el nuevo sistema operativo BMW 8.5, con una pantalla curva que muestra gráficos específicos de M y que consta de un panel de instrumentos de 12.3» y un sistema de infoentretenimiento más grande de 14.9».
También es notable un nuevo volante M con la parte inferior achatada e incorporando botones rojos M, que se pueden usar para acceder a la configuración de los modos de conducción preestablecidos, junto con las paletas de cambio detrás del volante negro con acentos rojos.
Además, el M5 renovado está equipado con asientos multifuncionales M, control de clima de cuatro zonas, un techo panorámico Sky Lounge y un techo opcional de fibra de carbono que pesa 30 kg menos. También cuenta con iluminación interior específica y viene de serie con un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins.
BMW ha anunciado que el M5 renovado tiene un precio recomendado de €168,000 y comenzará a producirse en julio en la fábrica de Dingolfing en Alemania. Se espera que esté disponible en el mercado en noviembre de 2024, junto con el BMW M5 Touring.
