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La vulnerabilità della Red Bull quando si guida sui cordoli non è stata esposta a Barcellona. La Red Bull ha ammesso che affrontare il problema della debolezza della loro auto quando supera i cordoli, che ha ostacolato le loro prestazioni in diverse gare di questa stagione, non sarà un compito semplice. Il dominio della squadra sotto le nuove regolamentazioni dell’effetto suolo è continuato in questa stagione, con Max Verstappen che ha ottenuto quattro vittorie nelle prime sei gare. Tuttavia, i loro concorrenti, tra cui Ferrari, McLaren e Mercedes, hanno fatto progressi significativi, e il vantaggio della Red Bull è stato più minacciato su circuiti che richiedono all’auto di assorbire i cordoli. Verstappen ha concluso al sesto posto a Monte Carlo e ha rivelato che la debolezza di lunga data è stata esposta sin dalla convergenza della griglia. Riconoscendo che trovare una soluzione richiederà tempo, il capo ingegnere della Red Bull, Paul Monaghan, concorda sul fatto che non esiste una soluzione facile. Quando gli è stato chiesto riguardo alla difficoltà di affrontare il problema nel 2024, Monaghan ha risposto: “Chiedimi alla fine della stagione o alla fine della prossima stagione, e ti darò una risposta realistica.” Spiega ulteriormente: “Non è impossibile, ma non sarà facile. Se fosse facile, forse l’avremmo già risolto. L’entità del problema è evidente quando confrontiamo la nostra auto con le altre. Se colpisce qualcosa, lancia l’auto in aria, proprio come la nostra.” La sfida per la Red Bull è fare miglioramenti sufficientemente significativi per superare i loro concorrenti, ma se possano raggiungere questo obiettivo rimane sconosciuto. Monaghan conclude: “Continueremo a fare del nostro meglio in un processo incrementale, gara dopo gara, e vedremo dove ci porterà.” La Red Bull non è compiaciuta dei suoi vantaggi nel campionato ed è determinata ad affrontare eventuali limitazioni di prestazione dell’auto. Secondo Monaghan, stanno continuamente sviluppando l’auto, apportando miglioramenti gara dopo gara. Sono concentrati nel garantire che l’auto possa gestire circuiti diversi, come Ungheria e Austria, e avere comunque le migliori prestazioni. Mentre Verstappen ha avuto successo nel superare le recenti difficoltà, Perez ha affrontato un calo di forma. Ha ottenuto solo otto punti nelle ultime quattro gare e attribuisce le sue scarse prestazioni a limitazioni di bilanciamento. Monaghan riconosce che fornire il bilanciamento desiderato può dipendere dal circuito e che gli aggiornamenti non hanno necessariamente portato a tempi sul giro più veloci. Tuttavia, la squadra è impegnata a massimizzare il potenziale dell’auto e ha un passato di superamento dei limiti dello sviluppo.