Na última corrida, Fernando Alonso emitiu um aviso para a equipe Aston Martin de Fórmula 1, que está enfrentando dificuldades e não conseguiu marcar pontos. Sua mensagem foi clara: “Precisamos trabalhar mais, falar menos e entregar mais.” Embora os esforços da Aston Martin sejam louváveis, Alonso está certo em apontar que a taxa de melhoria no desempenho do carro não é satisfatória. Embora o carro tenha mostrado uma velocidade promissora nas primeiras cinco corridas, ele tem oscilado entre o quinto e o nono lugar desde então. No Grande Prêmio da Espanha, a Aston Martin terminou em sexto lugar, logo à frente da Sauber. Apesar disso, Alonso expressou uma satisfação inesperada com o resultado, considerando suas previsões iniciais pessimistas. No entanto, ele foi menos otimista em relação às próximas corridas na Áustria e em Silverstone, que têm características semelhantes às desafiadoras curvas e seções de alta velocidade de Barcelona. Alonso enfatizou a necessidade de muito trabalho e menos conversa para alcançar melhores resultados, que é o objetivo final da equipe.
Embora haja atualizações planejadas, possivelmente para o Grande Prêmio da Hungria, Alonso expressou preocupação com o progresso lento da equipe. Ele aguarda ansiosamente as atualizações, mas reconhece que tentativas anteriores de melhorar o carro não geraram os resultados desejados. Ele enfatiza a importância de garantir que quaisquer alterações feitas no carro proporcionem as melhorias de desempenho esperadas. A Aston Martin teve um início decente na temporada, embora não tenha alcançado o mesmo nível de sucesso que em 2023, quando Alonso garantiu seis pódios nas primeiras oito corridas. A equipe tem lutado consistentemente com a McLaren para ser o quarto carro mais rápido, garantindo seis posições de destaque em três corridas. O desempenho do carro durante a qualificação foi particularmente impressionante, graças à sua capacidade de otimizar o uso dos pneus e gerar boa aderência para uma única volta rápida. No entanto, o desempenho da equipe declinou desde então, exceto por um breve ressurgimento no Canadá, onde marcaram o maior número de pontos do ano. Alonso e Lance Stroll terminaram em sexto e sétimo lugar, aproveitando as características da pista que se adequavam ao carro. No entanto, a Aston Martin enfrenta dificuldades em curvas longas e rápidas e carece de downforce, segundo Alonso.
Gerar downforce suficiente é relativamente fácil com a atual geração de carros de Fórmula 1, mas o desafio está em fazê-lo de maneira controlada, sem causar saltos ou instabilidade. Manter um bom equilíbrio através do controle das características aerodinâmicas é crucial. Infelizmente, as tentativas da Aston Martin de melhorar o carro e expandir sua janela de desempenho tornaram a condução mais difícil. Alonso menciona que eles tentaram diferentes configurações, mas o carro se comporta de maneira diferente em curvas longas. As mudanças feitas nas características do carro após a introdução de um novo pacote em Bahrein complicaram ainda mais as coisas. No entanto, Alonso expressa confiança de que estão ganhando uma melhor compreensão e têm um plano para alcançar melhores resultados. Ele aguarda ansiosamente as próximas corridas antes da atualização da Hungria, que acredita que contribuirá para seu progresso. O diretor de desempenho da Aston Martin, Tom McCullough, reconhece os desafios que enfrentam para alcançar seus objetivos tanto mecanicamente quanto aerodinamicamente. No entanto, ele permanece otimista sobre o potencial da equipe para fazer ganhos relativos ao longo da temporada.
Os comentários de Alonso sobre o desempenho decepcionante das atualizações e as mudanças nas características do carro podem parecer críticos, mas sua perspectiva positiva sobre a atualização da Hungria equilibra quaisquer preocupações. No entanto, conhecendo Alonso, é difícil não ver seus comentários como uma forma de pressionar a equipe a dar grandes passos em direção ao desafio das quatro melhores equipes, semelhante ao que McLaren e Mercedes conseguiram.
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