A equipe campeã da MotoGP, Pramac, está pronta para encerrar oficialmente sua parceria de 20 anos com a Ducati e se juntar ao projeto de reconstrução da Yamaha. A notícia da mudança foi inicialmente reportada pela Sky Itália e deve ser confirmada em breve. Embora a Pramac ainda tenha mais um ano de contrato com a Ducati, rumores sobre uma saída começaram a circular mesmo antes do início da temporada de 2024. A Yamaha expressou seu desejo de expandir sua presença no grid para melhorar o desempenho de sua M1 após três temporadas desafiadoras. A adição da Pramac como equipe satélite fornecerá à Yamaha dados valiosos e contribuirá para seus esforços de recuperação.
A capacidade da Yamaha de reter Fabio Quartararo por mais dois anos demonstra seu compromisso em melhorar a moto. Recuperar suas duas vagas de equipe satélite também dobrará a quantidade de dados que a Yamaha pode coletar, o que é crucial para sua recuperação. No entanto, romper laços com a Ducati, com quem a Pramac tem um relacionamento de longa data, não foi uma tarefa fácil. A decisão da Pramac de sair foi provavelmente influenciada pelas decisões de mercado de pilotos da Ducati, incluindo a promoção de Marc Marquez para a equipe de fábrica em vez de Jorge Martin. Martin, por sua vez, deixou a Ducati e se juntou à Aprilia. A contratação de Marco Bezzecchi pela Aprilia pode ter sido o fator final que convenceu a Pramac de que a Ducati não poderia fornecer um piloto capaz de disputar o título como substituto.
Além da oferta financeira da Yamaha, a mudança para o fabricante japonês também inclui a provisão de novas máquinas M1 sem custo, ao contrário do atual contrato de leasing da Pramac com a Ducati. Com o acordo das máquinas finalizado, o foco agora se volta para o mercado de pilotos e o impacto potencial da mudança. Dadas as prioridades diferentes da Yamaha em comparação com a Ducati, repercussões significativas são prováveis. Se a Pramac tivesse permanecido com a Ducati, esperava-se que o piloto da Moto2, Fermin Aldeguer, se juntasse à equipe para a temporada de 2025. No entanto, com a mudança para a Yamaha, agora há duas vagas atraentes disponíveis nas máquinas M1 da Pramac. Isso abre oportunidades para pilotos mais experientes que podem contribuir para as necessidades de dados e desenvolvimento da Yamaha. Candidatos possíveis incluem Fabio Di Giannantonio da equipe VR46, Miguel Oliveira da Trackhouse Aprilia, ou até mesmo Joan Mir, o campeão mundial de 2020, se suas negociações com a Repsol Honda não se concretizarem.
