フェラーリが待望のF80を発表したとき、世界はこのブランドの伝説的なラインナップ、いわゆる「ビッグファイブ」に加わる傑作を期待していました。驚くべき性能と最先端の技術を持つF80は、ブランドのスーパーカーの遺産を再定義する運命にあるように思えました。しかし、落ち着いた後、全ての人が喜んでいたわけではありません。批評家たちはすぐにソーシャルメディアに飛びつき、F80の音、スタイリング、そして400万ドルという高額な価格に対して批判を浴びせました。ここでは、フェラーリの最新の驚異に対する三つの主な批判と、マラネッロの新しい創造物が時間とともに彼らを間違っていることを証明するかもしれない理由を詳しく見ていきます。
1. エンジン音：フェラーリファンには静かすぎる？
フェラーリファンは、F80がV-6エンジンを搭載してデビューしたことに驚きました。これは、フェラーリの過去三つのフラッグシップモデルを支配してきた轟音を上げるV-12の伝統からの脱却を意味します。しかし、フェラーリの選択は偶然ではありません。F80のV-6は、フェラーリが2023年のル・マンで勝利した際に使用した画期的な499Pをモデルにしています。このV-6ハイブリッドターボは、フェラーリのF1技術の心臓部を道路に持ち込み、1,200馬力と最上級のハイブリッドシステムを誇っています。
その特徴的な轟音を恋しがる熱心なファンのために、フェラーリは未来に目を向けています。ブランドは、電動モーターの音を強化する増幅システムの特許を出願しており、F80の「静かな」パフォーマンスに対する不満を和らげる可能性があります。また、メルセデス-AMG Oneのような他のハイパーカーもV-6ハイブリッドエンジンを搭載している時代において、フェラーリは現代のレーシング技術にしっかりと追いついていることが明らかです。
2. 「マスタッシュ」スタイリング：好きか嫌いか？
F80のデザイン、特にヘッドライトの間にある黒いカーボンファイバー製の特徴的な前部「マスタッシュ」は、ファンの間で意見が分かれています。この外観は、ラフェラーリやエンツォのようなフェラーリのより古典的で美しいスーパーカーとは大きく異なります。しかし、この大胆なスタイリングには目的があります。フェラーリのレースでの勝利を収めた耐久レースカーにインスパイアされたF80のデザインは、エアロダイナミクスを重視しており、ダウンフォースを最大化するためのスプリッター、フロントウィング、F1に触発されたSダクトを特徴としています。
F80のデザインは極端に感じるかもしれませんが、フェラーリのチーフデザイナーであるフラビオ・マンゾーニは、この外観を擁護し、それがフェラーリのスーパーカーが知られる最先端の技術と革新を反映していると述べています。実際、この突飛なスタイリングは、かつて物議を醸したF50のように、将来的にはアイコニックな存在になるかもしれません。F50はその攻撃的なデザインで批判を受けましたが、現在ではオークションで約500万ドルの価値を持っています。
3. 価格：400万ドルの価値はあるのか？
価格が400万ドルのF80は安くはありません。しかし、この価格設定はフェラーリの現在の戦略と一致しており、F80に埋め込まれた独占性と技術を反映しています。参考までに、10年前に発表されたランボルギーニのヴェネーノは400万ドルでデビューし、ブガッティやパガーニも彼らのハイパーカーにおいて数百万ドルの範囲で基準を設定しています。
デュポン・レジストリの歴史的データによると、フェラーリのフラッグシップモデルはその価値を保持するだけでなく、しばしば大幅に価値が上昇することが示されています。例えば、ラフェラーリは当初140万ドルで販売されていましたが、現在では最大500万ドルで取引されています。この傾向に基づくと、F80の400万ドルの価格は実際には賢い投資かもしれません。予測によると、F80の再販価格は今後数年で600万〜800万ドルに達する可能性があります。
評決：F80のフェラーリ歴史における位置付け
F80がその足跡を残す中、フェラーリはデザインと技術の限界を押し広げつつ、レーシングルーツに忠実であることを目指していることは明らかです。批評家たちは音やスタイリングに文句をつけるかもしれませんが、フェラーリの実績を考えれば、F80はすぐにその伝説的なラインアップの一部として大切にされる存在になるかもしれません。時が経てば、その反対者たちを黙らせ、フェラーリのスーパーカーの神殿において「ビッグシックス」として誇らしげに立つかもしれません。
