Audis neuester Schritt hat Autofans und Brancheninsider ratlos gemacht. In der vergangenen Woche hat der deutsche Auto-Riese eine überraschende Submarke in China eingeführt, die einfach „AUDI“ genannt wird – ein minimalistisches Nicken zu seinem legendären Erbe, aber ohne das ikonische Vier-Ringe-Logo. In einem Markt, der mit neuen Marken übersättigt ist, wählten Audi und sein lokaler Partner SAIC einen mutigen Bruch mit der Tradition, um ein jüngeres, technologieorientiertes Publikum anzusprechen.
Warum das ikonische Vier-Ringe-Logo aufgeben?
Die Veränderung sorgt für Gesprächsstoff, besonders angesichts der Tatsache, dass die Vier Ringe zu einem der bekanntesten Symbole in der Luxusautomobilwelt geworden sind. Ralf Brandstätter, Vorsitzender der Volkswagen Group China, wandte sich über LinkedIn an die Neugierigen und beruhigte die Fans: „Natürlich wird es auch weiterhin Fahrzeuge mit den vier Ringen in China geben. Die neue Marke mit der AUDI-Beschriftung hat ein progressiveres Design, ist aber zu 100 Prozent Audi DNA. Sie wird neue Kundengruppen in China ansprechen, die wir mit den Vier Ringen zuvor nicht abgedeckt haben.“
Kurz gesagt, Audi zielt auf ein neues Publikum – Chinas „junge, technologieaffine Premiumkunden.“ Die bestehende Modellpalette der Audi-Fahrzeuge mit vier Ringen wird weiterhin bestehen, während diese vereinfachte Submarke versucht, Raum unter jüngeren Fahrern zu schaffen, die die klassischen Ringe möglicherweise als zu traditionell oder sogar passé empfinden.
Warum keinen alten Namen verwenden?
Interessanterweise haben Audi und SAIC beschlossen, historische Namen wie Auto Union oder Horch nicht wiederzubeleben, trotz ihres historischen Wertes. Für die nächste Generation chinesischer Käufer steht Nostalgie nicht im Vordergrund. „Frisch anfangen“ mit einem reduzierten Logo und modernem Branding betont AUDIs Fokus auf technologiegetriebenen, elektrischen Fahrzeugen mit einem schlanken, progressiven Design, das für Chinas äußerst wettbewerbsfähigen Markt gedacht ist.
Ein Neuer Look, Innen und Außen
Brandstätter ließ durchblicken, dass die AUDI-Modelle deutlich anders aussehen werden als die im globalen Sortiment. Als „Sportback“ beschrieben, aber mit einem kombiähnlichen Twist, bietet das E-Konzept ein bildschirmlastiges Interieur mit minimalen traditionellen Bedienelementen – eine frische Perspektive, die mit Chinas technologieorientierter Kultur übereinstimmt. Und während die Modelle die „100 Prozent Audi DNA“ ihrer Vorgänger teilen, glaubt Brandstätter, dass die Unterscheidung Käufer anziehen wird, die ein progressiveres Design suchen.
Können Zwei „Audis“ Koexistieren?
Es besteht kein Zweifel, dass die Schaffung von zwei parallelen Marken unter einem Namen das Risiko birgt, die Verkäufe zu kannibalisieren. Aber Brandstätter ist zuversichtlich, dass die beiden „Audis“ unterschiedliche Zielgruppen ansprechen und friedlich im größten Automarkt der Welt koexistieren werden. Mit der Nutzung der Advanced Digitized Platform, einer gemeinsamen Entwicklung mit SAIC, sollen bis Mitte 2025 drei Produktionsmodelle den chinesischen Markt erreichen. Während diese Modelle nicht global verfügbar sein werden, könnte Audis Experiment einen Präzedenzfall dafür schaffen, wie Automobilhersteller sich in zunehmend segmentierten Märkten anpassen.
Audis mutiger Schritt markiert einen faszinierenden Strategiewechsel, da sie hoffen, dass ein jüngeres chinesisches Publikum ihre zukunftsorientierte, ringfreie Marke annehmen wird. Ob dies erfolgreich ist oder in Verwirrung endet, diese AUDI Submarke verspricht, den Luxus-Elektrofahrzeugmarkt in China aufzumischen.
