Leclerc a terminé à la cinquième place à Barcelone, une position devant son coéquipier chez Ferrari, Carlos Sainz.
Charles Leclerc nie que la récente baisse de performance de Ferrari fasse partie d’un schéma plus large et croit que l’équipe peut revenir au sommet de la grille lors du Grand Prix d’Autriche de Formule 1.
Leclerc a mis fin à sa longue série sans victoire le mois dernier à Monaco, assurant à Ferrari sa deuxième victoire de la saison et suscitant des spéculations sur un éventuel défi pour le titre.
Cependant, l’équipe italienne n’a pas atteint le podium depuis lors, subissant un double abandon au Canada et peinant à suivre le rythme de ses rivaux en Espagne le week-end dernier.
Cependant, Leclerc rejette l’idée qu’il y ait un lien entre les deux événements et soutient que le manque de vitesse de Ferrari à Barcelone est dû à l’optimisation incomplète de leur voiture mise à jour.
Lorsqu’on lui a demandé si les difficultés de Ferrari pouvaient être attribuées à un choix de configuration incorrect, Leclerc a répondu : « Je ne le crois pas. »
« À Montréal, nous avons pu identifier ce qui n’allait pas et c’était principalement lié aux pneus.
« À Barcelone, il s’agissait simplement d’un manque de vitesse, et nous étions plus lents que prévu, mais je ne crois pas que nous n’ayons pas optimisé notre package.
« Oui, nous continuerons à travailler sur nous-mêmes et à nous efforcer d’optimiser le nouveau package que nous avons sur la voiture.
« Cette course à Barcelone était la première fois que nous utilisions ces nouvelles pièces, et nous avons encore du travail à faire pour les comprendre pleinement.
« Cependant, je ne crois pas que les problèmes que nous avons rencontrés à Montréal et à Barcelone soient les mêmes, donc je ne le vois pas comme un problème récurrent. »
Leclerc a reconnu que Ferrari perdait deux dixièmes de seconde pour rivaliser avec McLaren et Red Bull sur les circuits traditionnels, mais il croit que la SF-24 a le potentiel de réduire cette différence. Lorsqu’on lui a demandé ce dont il a besoin pour assurer une victoire ce week-end, Leclerc a déclaré : « Je comprends l’écart de temps entre nous et la pole position, qui était de deux ou trois dixièmes à Barcelone. Cependant, je crois que la voiture a la capacité, nous devons juste optimiser notre configuration et nous serons de retour là où nous voulons être. Nous n’avons pas pu y parvenir à Montréal, principalement en raison des pneus, et les conditions n’étaient pas idéales pour nous à Barcelone. Mais, encore une fois, notre préparation dans le simulateur pour ce circuit a été bonne, donc j’ai confiance que nous serons compétitifs. »
Leclerc a révélé que Ferrari perdait un temps significatif par rapport à ses rivaux à Barcelone, en particulier dans les virages à basse vitesse aux virages 5 et 10. Cependant, le pilote monégasque, qui a remporté la victoire en Autriche en 2022, espère que la configuration du circuit du Red Bull Ring n’exposera pas les faiblesses de l’équipe basée à Maranello. « Nous faisons face à des difficultés principalement dans les virages longs et à basse vitesse, qui sont moins fréquents ici, donc c’est un signe positif pour nous, » a-t-il expliqué. « Cependant, nous travaillons également à améliorer notre performance dans ces virages et je crois que nous avons fait des progrès lors des dernières courses. D’autre part, nous rencontrons des défis dans d’autres types de virages. Par conséquent, nous devons rassembler le tout, mais nous y travaillons activement et je suis confiant que nous aurons une bonne performance ce week-end. »
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Dans le monde du sport, la compétition est féroce et chaque victoire est célébrée avec ferveur. Cependant, toutes les victoires ne sont pas justes et propres. Récemment, des allégations de tricherie ont émergé dans le monde du sport automobile, un pilote étant accusé d’utiliser des tactiques déloyales pour gagner des courses. Ces allégations ont provoqué un grand tumulte dans la communauté du sport automobile et soulevé des questions sur l’intégrité du sport.
Le pilote en question est connu pour son talent exceptionnel sur les pistes, mais maintenant sa réputation est en jeu. Plusieurs concurrents affirment avoir été témoins du pilote engageant des pratiques douteuses pendant les courses. Ces pratiques incluent des manœuvres risquées, des dépassements dangereux, et même des collisions intentionnelles avec d’autres voitures.
Les allégations de tricherie ont divisé la communauté du sport automobile. Certains croient que le pilote est innocent et que les accusations sont infondées. Ils soutiennent que la compétition est féroce et que tous les pilotes sont prêts à tout pour gagner. D’autres, cependant, sont outrés par les actions du pilote et exigent une enquête approfondie.
La fédération du sport automobile examine actuellement les allégations et a promis de prendre des mesures appropriées si la tricherie est prouvée. En attendant, le pilote continue de concourir dans des courses, faisant face à des critiques et des soupçons de la part de ses concurrents.
Cette controverse met en lumière l’importance de l’intégrité dans le sport. Les fans de sport automobile s’attendent à ce que leurs pilotes préférés concourent de manière juste et propre, et toute violation de cette attente est perçue comme une trahison. La communauté du sport automobile est impatiente que la vérité soit révélée et que justice soit faite.
En fin de compte, ce qui importe, c’est que le sport soit tenu en haute estime et que les pilotes soient des exemples de fair-play et d’honnêteté. La tricherie n’a pas sa place dans le sport automobile et tout pilote surpris à utiliser des tactiques déloyales devrait être tenu responsable de ses actions. La communauté du sport automobile est unie dans sa quête de vérité et la préservation de l’intégrité du sport.
