Imagem: Formula E
Sam Bird conversou com Dada sobre a natureza do Portland International Raceway e como o NEOM McLaren pode se desempenhar em corridas em grupo. Bird chega à América com todas as chances de alcançar um resultado favorável neste fim de semana, e o experiente piloto inglês está confiante em sua preparação e na preparação da equipe.
“Certamente. Acredito que cada piloto individual, cada equipe individual tem uma oportunidade neste circuito específico, nesta pista específica. Fizemos nossa pesquisa, estamos muito satisfeitos com o que conseguimos no simulador, aprendendo com corridas anteriores.
“Acho que nossa capacidade de alcançar um excelente desempenho em uma corrida em grupo melhorou em comparação com antes, então sim, estou ansioso por isso.”
Na preparação para o fim de semana, foi revelado que uma chicane planejada para ser implementada perto da parede de entrada dos boxes foi cancelada pela FIA devido a preocupações de segurança, uma decisão com a qual Bird concorda, acrescentando que ele não é fã desse tipo de adição.
“Acho que era arriscado demais, então acredito que esta é a melhor opção.
“Tentamos alguns circuitos este ano e as curvas não eram agradáveis em certas áreas. Não vou mencionar circuitos ou curvas específicas, mas se vamos correr em um circuito, devemos correr no circuito como ele é. Essa é a minha opinião de qualquer forma.”
A temporada de Bird foi, claro, encurtada por uma fratura no osso da mão esquerda durante o FP1 em Mônaco, o que o fez perder aquela corrida e o fim de semana seguinte em Berlim. Retornando em Xangai, Bird está totalmente recuperado – “Pronto para ir, sem desculpas” – e também elogia Taylor Barnard, que o substituiu em ambos os fins de semana.
“Taylor fez um excelente trabalho. Ele foi um excelente substituto, um jovem muito forte e dedicado, e tem sido ótimo tê-lo a bordo e continuar a tê-lo a bordo.
“Seu trabalho no simulador é inestimável, então sim, é um ativo valioso para a equipe.
“Eu não sei quais são os planos dele para o próximo ano. Ele provavelmente será muito procurado na F2 e talvez até mesmo na Fórmula E, dependendo do que ele quiser fazer. Mas certamente, quando ele esteve aqui, teve um desempenho extremamente bom.”
A 10ª temporada está se aproximando de sua fase crítica, e é natural refletir sobre a temporada. Bird é filosófico e otimista sobre seu desempenho e o da equipe em 2024, mas reconhece a necessidade de melhorias.
“Acho que tem sido promissor para a equipe. Conseguimos alguns pódios, até mesmo uma vitória, e Jake alcançou seu melhor resultado na Fórmula E. Portanto, não acho que tenha sido uma temporada decepcionante. Acredito que fizemos progresso em muitos aspectos este ano, embora não tenhamos acumulado tantos pontos quanto gostaríamos.”
“Houve várias ocasiões em que mostramos grande velocidade, mas não conseguimos converter isso em pontos, o que é desanimador.”
“Obviamente, eu perdi uma parte significativa da temporada. No entanto, já ganhamos uma corrida este ano, e acho que foi um passo significativo para toda a equipe. Isso nos dá confiança para as últimas quatro corridas, de que podemos replicar esse sucesso.”
Os pensamentos também se voltarão para a próxima temporada, após a divulgação do calendário da Temporada 11 há duas semanas. Bird é otimista sobre o que a nova temporada reserva, mas reconhece que pode haver mudanças antes da primeira corrida em São Paulo em dezembro.
“Ainda é muito cedo para dizer. Estou neste campeonato há 10 anos e percebi que o calendário tende a mudar após ser inicialmente divulgado. O que vemos agora pode não ser o que veremos em alguns meses. Isso faz parte da Fórmula E. Lidamos com governos locais e conselhos, e as coisas podem mudar. Mas até agora, o calendário parece promissor. Há algumas melhorias em termos de espaçamento, o que beneficiará a equipe, especialmente os mecânicos e engenheiros. No geral, é um passo à frente. Também temos o GEN 3.5 para aguardar. No entanto, temos que ter em mente que o calendário está sujeito a mudanças, e muitas coisas podem acontecer antes do início da temporada.”
A próxima temporada é a maior da história da Fórmula E e envia uma mensagem forte do campeonato. No entanto, a inclusão de mais corridas em formato de dupla e as demandas físicas que elas trazem, assim como a preferência de Bird por eventos de corrida única, o fizeram refletir.
“Ter um final de semana com duas corridas em Mônaco é um grande passo, mas as corridas em formato de dupla são extremamente exigentes para todos os envolvidos. É diferente da Fórmula 1, onde há mais tempo entre as sessões. Na Fórmula E, tudo é condensado em um dia, então os dias de corrida são brutais. Pessoalmente, prefiro eventos únicos. Isso os torna mais especiais porque você tem dois vencedores diferentes. Adicionar mais corridas ao campeonato é ótimo para sua credibilidade, mas as corridas únicas têm um charme único se você é o vencedor de todo o evento.”
Bird acredita que o novo carro GEN3 Evo, com sua velocidade e eficiência melhoradas, tem o potencial de atrair mais fãs para a série. No entanto, ele reconhece que a Fórmula E, ainda relativamente jovem com dez anos, ainda tem um longo caminho a percorrer.
“Acredito que o novo carro pode nos ajudar a ganhar mais seguidores. Tivemos um grande salto do GEN1 para o GEN2, mas a COVID teve um impacto maior na Fórmula E em comparação com a Fórmula 1, que ganhou força com o Drive to Survive. A Fórmula 1 é um grande espetáculo e um grande gerador de dinheiro no automobilismo. Também somos um grande espetáculo, mas é desafiador quando a Fórmula 1 atinge um nível diferente. Estamos melhorando lentamente e ganhando tração, mas não no ritmo que estávamos há alguns anos. No entanto, acredito que temos o potencial para continuar crescendo ano após ano.”
Quando questionado sobre a possibilidade da Fórmula E colaborar com um serviço de streaming para criar um programa de reality show, semelhante ao que a Fórmula 1 fez com sucesso, Bird sugere que essa é uma decisão para os altos escalões da Fórmula E. No entanto, ele reconhece que tal programa poderia elevar os pilotos ao status de superstars e trazer patrocínios significativos para a série.
“Não sou a pessoa certa para discutir esse assunto. Mas sim, colaborar com um serviço de streaming poderia transformar nós, pilotos, em superstars e atrair grandes patrocínios para a série, pilotos e equipes. Isso abriria novas oportunidades para todos os envolvidos. Mas por enquanto, é apenas especulação. É como dizer: ‘O que eu faria se ganhasse na loteria?’ Bem, eu ainda não ganhei.”
Com o carro GEN3 Evo ainda em sua mente, Bird reconhece que este é o momento da temporada em que as equipes começam a se concentrar no desenvolvimento de seus carros para a Temporada 11. Lola e DS Penske já começaram a testar seus novos carros, e McLaren e outras equipes provavelmente seguirão o exemplo. No entanto, Bird mantém os planos da McLaren em segredo.
“Ainda não… É tudo um segredo. Há um cronograma, e eu sei que teremos algum tempo no carro antes de irmos para Valência. Estou ansioso para dirigir o novo carro.”
“Há muito a aprender, especialmente com o novo hardware, software e ferramentas de estratégia. Haverá uma curva de aprendizado e alguns ajustes a serem feitos. Mas somos uma equipe de corrida de classe mundial, e eu tenho as ferramentas para me adaptar. Portanto, deve ser gerenciável.”
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O piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton garantiu mais uma vitória no Grande Prêmio do Brasil no domingo. O piloto britânico, que já havia conquistado o título mundial, dominou a corrida do início ao fim, deixando seus concorrentes para trás. Com essa vitória, Hamilton se consolida como um dos maiores nomes da história da Fórmula 1.
A corrida no Circuito de Interlagos foi emocionante do início ao fim, com várias ultrapassagens e momentos tensos. No entanto, Hamilton mostrou sua habilidade e não deu chance aos outros concorrentes. Ele cruzou a linha de chegada com uma vantagem de mais de 10 segundos sobre o segundo colocado.
Essa vitória é mais um marco na carreira de Hamilton, que já possui sete títulos mundiais. O piloto britânico está quebrando recordes e se tornando uma lenda viva da Fórmula 1. Com apenas 35 anos, Hamilton ainda tem muito a conquistar e promete continuar surpreendendo seus fãs nas próximas temporadas.
Além disso, o Grande Prêmio do Brasil também foi marcado por outros destaques. Max Verstappen, da equipe Red Bull, teve uma excelente corrida e terminou na segunda posição. O piloto holandês demonstrou habilidade e determinação ao ultrapassar seus concorrentes e garantir um lugar no pódio.
Outro destaque da corrida foi Sergio Perez, da equipe Racing Point. O piloto mexicano teve uma corrida consistente e terminou em terceiro lugar. Essa conquista é especialmente significativa para Perez, que recentemente anunciou sua saída da equipe e está em busca de um novo time para a próxima temporada.
No geral, o Grande Prêmio do Brasil foi uma corrida emocionante, cheia de reviravoltas. Hamilton mais uma vez mostrou por que é considerado um dos maiores pilotos da história da Fórmula 1. Com seu talento e determinação, ele continua a escrever seu nome nos livros de história do esporte.
