A maioria dos pilotos da grade da IndyCar participou de uma sessão de testes no Iowa Speedway na quinta-feira, que se concentrou na avaliação da nova superfície do traçado e no teste da unidade de potência híbrida.
Durante o teste, os pilotos completaram voltas tanto à tarde quanto à noite, imitando o período das corridas em julho. No geral, os pilotos tiveram opiniões positivas sobre a nova superfície do traçado, observando que as áreas recapeadas estavam muito lisas. Essa suavidade resultou em mínima degradação dos pneus e tempos de volta mais rápidos.
Uma observação notável foi que correr na parte inferior da curva parecia oferecer uma vantagem, embora houvesse opiniões divergentes sobre se isso afetaria as ultrapassagens durante a corrida real.
Graham Rahal expressou seu entusiasmo pela pista recapeada, afirmando que as curvas estavam incrivelmente lisas e os tempos de volta eram mais rápidos em comparação com o ano passado. Ele acreditava que a nova superfície poderia abrir uma segunda linha de corrida, tornando o evento emocionante.
O sistema híbrido teve um bom desempenho durante o teste, sem problemas relatados com o sistema de potência eletrificado. No entanto, o impacto geral no desempenho parecia mínimo nos atuais níveis de potência estabelecidos pela série.
Para garantir uma transição suave, a IndyCar está adotando uma abordagem cautelosa, limitando inicialmente a potência das unidades híbridas. Essa estratégia conservadora visa minimizar quaisquer problemas potenciais durante a estreia do sistema híbrido na próxima corrida no Mid-Ohio Sports Car Course.
As equipes têm um número adequado de unidades para completar o final de semana de corrida, e componentes de reserva estão disponíveis na Honda e na Chevy, se necessário.
A estreia completa dos sistemas híbridos ocorrerá durante a sessão de prática na tarde de sexta-feira, seguida pela Honda Indy 200 no domingo, 7 de julho, às 13h45. Subsequentemente, o paddock retornará ao Iowa Speedway para um final de semana de corrida dupla nos dias 13 e 14 de julho.
