Russell a conquis sa deuxième victoire en Autriche. Le pilote Mercedes George Russell a profité d’une collision entre Max Verstappen et Lando Norris dans les derniers tours pour décrocher une victoire palpitante au Grand Prix d’Autriche de Formule 1. Verstappen et Norris se sont battus pendant plusieurs tours, mais l’accident a permis à Russell de revendiquer sa deuxième victoire en carrière. Oscar Piastri de McLaren et Carlos Sainz de Ferrari ont terminé respectivement à la deuxième et à la troisième place.
En raison des températures élevées de la piste, la plupart des pilotes ont opté pour les pneus à composé moyen. Cependant, Zhou Guanyu de Sauber a choisi les pneus durs et a effectué un arrêt au stand.
Tout comme lors de la course sprint du week-end, Verstappen a eu un bon départ et a conservé la tête au virage 1. Norris a défendu sa position contre la Mercedes de Russell, tandis que Lewis Hamilton a dépassé Carlos Sainz.
Plus loin dans le peloton, Charles Leclerc s’est retrouvé coincé entre Oscar Piastri et Sergio Perez, ce qui a entraîné des dommages à l’aile et un arrêt au stand. Piastri a été frustré lorsque Perez l’a poussé sur le gravier en essayant de le dépasser à l’extérieur au virage 4.
Nico Hulkenberg et Esteban Ocon ont profité de la malchance de Leclerc, Kevin Magnussen entrant également dans le top 10 pour Haas.
Hamilton a tenté de dépasser la voiture de son coéquipier et a brièvement pris la troisième place au virage 3, mais Russell a repris la position en utilisant la zone DRS au virage 4.
Les commissaires ont noté que Hamilton avait gagné la quatrième position en dépassant Sainz au début de la course, hors de la piste, et il a été instruit de rendre la position au pilote Ferrari.
Hamilton a continué à mettre la pression sur Sainz dans sa quête d’un podium, tandis que Piastri a réalisé un dépassement impressionnant à l’extérieur de Perez au virage 6.
Alors que la course se stabilisait, Magnussen restait en dixième position. Cependant, Haas a choisi de faire un arrêt au stand au tour 10, changeant les pneus pour le composé dur. Il est revenu sur la piste juste devant la Red Bull de Daniel Ricciardo, avec la Ferrari de Leclerc et la Williams de Sargeant toujours derrière.
Hulkenberg a également effectué un arrêt au stand au tour suivant et est sorti des stands aux côtés de son coéquipier, grâce à la stratégie de l’undercut. Cela lui a permis de le dépasser avec succès au virage 4.
Cependant, l’Allemand a riposté et a répété la manœuvre sur le pilote danois au tour suivant, ce qui a amené Magnussen à se demander si Hulkenberg préservait ses pneus.
Dans une autre partie de la course, l’usure des pneus de Leclerc le rendait vulnérable à la Williams d’Alex Albon, et un dépassement au virage 3 a forcé Ferrari à ramener Leclerc aux stands.
Zhou était furieux lorsque Fernando Alonso a poussé sa Sauber hors de la piste en tentant une manœuvre ambitieuse pour prendre la 12e place au tour 21.
Le pilote chinois utilisait encore ses pneus initiaux et a perdu d’autres positions face à la Williams d’Albon et à l’Alpine d’Ocon au tour suivant.
L’arrêt au stand de Hamilton a entraîné le reste du peloton à faire de même, avec Perez, Sainz et le coéquipier de Hamilton chez Mercedes entrant dans les quelques minutes suivantes, avec Russell en tête de ce groupe de voitures.
Verstappen et Norris effectueraient tous deux un arrêt au stand dès que le tour 23 serait terminé, passant de pneus moyens à des pneus durs, tandis que Piastri continuait sans s’arrêter et prenait la tête.
Hamilton était sous enquête lorsqu’un moment de survirage l’a amené à franchir la ligne blanche à l’entrée des stands, entraînant une pénalité de cinq secondes.
Entre-temps, Alonso a également reçu une pénalité de temps de 10 secondes pour sa collision avec la Sauber de Zhou, ajoutant à la misérable fin de semaine d’Aston Martin au Red Bull Ring.
Piastri était le dernier pilote du groupe de tête à faire un arrêt au stand au tour 25 et est sorti en sixième position, avec un écart de cinq secondes sur Hamilton, en cinquième.
Perez a reçu une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse à l’entrée des stands plus tôt dans la course. Derrière lui, Ricciardo a mené un groupe comprenant les deux voitures Alpine en lice.
Leclerc avait été informé qu’un classement dans les points était encore possible sans intervention, mais il a effectué un troisième arrêt aux stands avant d’atteindre le point médian de la course pour passer aux pneus moyens.
Pierre Gasly s’est demandé si des ordres d’équipe pouvaient être utilisés dans la bataille avec Alonso, alors qu’Ocon l’a dépassé avec succès au virage 1 au tour 36 pour revendiquer la 11e place.
Mais Gasly a profité de la situation, dépassant Alonso et faisant également un mouvement sur Ocon, qui l’a poussé hors de la piste au virage 3.
Alpine devait être préoccupé par une autre collision entre ses pilotes, alors que Gasly a passé Ocon prudemment au virage 4, mais ils ont réussi à éviter tout problème et Gasly a sécurisé la huitième place.
Le dépassement de Gasly était crucial car il a permis à l’équipe de le prioriser lors des arrêts aux stands, et il est ressorti derrière les deux voitures Haas et Ricciardo.
Comme lors des courses précédentes, Verstappen a noté que les pneus durs ne fonctionnaient pas bien sur sa RB20, et Norris se rapprochait à seulement six secondes derrière.
Albon était le pilote Williams le mieux placé en 14e position, mais il a été pénalisé pour avoir franchi la ligne d’entrée des stands.
Alors que Russell avait des difficultés avec les pneus moyens et était dépassé par Lance Stroll, Mercedes a décidé de l’appeler aux stands pour un arrêt et de passer aux pneus durs.
Ferrari a répondu en effectuant un arrêt aux stands pour Sainz au tour 47, changeant des pneus durs aux pneus moyens dans l’espoir de sécuriser un podium possible devant Russell.
McLaren a une fois de plus démontré sa supériorité en gestion de course, alors que Piastri a effectué un dépassement tardif sur Hamilton dans la montée vers le virage 3.
Leclerc perdait du temps avec des pneus usés, et Gasly était juste derrière lui lorsqu’il a effectué un dépassement à l’intérieur au virage 3, prenant la 11e place.
Verstappen s’est plaint de l’usure des pneus, et Red Bull a stratégiquement décidé du meilleur moment pour le faire entrer aux stands, ce qui s’est produit au tour 51 en même temps que Norris.
Cependant, l’équipe de pit stop de Red Bull a eu un arrêt lent de 6,5 secondes, et Norris s’est rapproché à moins de deux secondes après un blocage au virage 4.
Norris était déterminé, à moins d’une seconde derrière Verstappen, ce qui lui a permis d’activer le DRS au 54e tour.
Norris était en bonne position pour dépasser la Red Bull et semblait prêt à le faire à l’intérieur au virage 3 au tour suivant, mais Verstappen a défendu lors du freinage.
Bien que Verstappen ait initialement réussi à échapper à la zone DRS, Norris a riposté et a réduit l’écart, lui donnant une chance de défier le Néerlandais.
Au tour 59, Norris a plongé à l’intérieur de Verstappen au virage 3 pour prendre la tête, mais un blocage l’a fait sortir de la piste et a entraîné la perte de sa position.
Verstappen a fait face à la pression au virage 4 au tour 61, mais a positionné sa voiture parfaitement pour maintenir sa première place en tant que champion actuel de F1.
Norris a répété la manœuvre qu’il avait tentée plusieurs fois auparavant, mais a réussi à garder sa voiture sur la piste au tour 63 et cette fois c’était Verstappen qui est sorti. La bataille menaçait de se terminer par un contact et cela s’est produit lorsque Norris est allé à l’extérieur de Verstappen au virage 4, provoquant une crevaison pour les deux pilotes et ruinant leurs aspirations. Russell a pris la tête avec des pneus durs, tandis que Piastri, en tant que coéquipier de McLaren juste derrière, s’est approché en douceur de Sainz et l’a rapidement dépassé à l’extérieur au virage 6. Verstappen a ramené sa Red Bull endommagée aux stands et est revenu avec des pneus tendres à la cinquième place, mais Norris a abandonné, avec la Virtual Safety Car interrompant la course. Les commissaires ont déterminé que Verstappen était responsable et il a reçu une pénalité de 10 secondes, bien qu’il ait eu un avantage sur la Haas de Hulkenberg en sixième position. Russell a réussi à maintenir son avance sur le McLaren de Piastri pour triompher au Red Bull Ring et sécuriser sa deuxième victoire en carrière et la première de Mercedes depuis le Brésil en 2022. Sainz a assuré son retour sur le podium avec une troisième place dans la seule Ferrari dans les points, avec Hamilton quatrième dans la deuxième Mercedes et Verstappen cinquième. Haas a profité du chaos qui s’est déroulé devant pour sécuriser deux voitures dans les points, avec Hulkenberg terminant sixième et Magnussen huitième. Ricciardo a augmenté son total de points cette saison avec une course calculée pour revendiquer la neuvième place, tandis que Gasly a dépassé la Ferrari de Leclerc pour sécuriser le dernier point à la dixième place.
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La finale palpitante de la Coupe du Monde de la FIFA 2024 était pleine de rebondissements et de moments à couper le souffle. Les deux équipes finalistes, le Brésil et l’Argentine, ont donné le meilleur d’elles-mêmes sur le terrain et ont offert un spectacle inoubliable aux fans de football.
Le match a commencé par un but surprenant de l’Argentine dans les premières minutes, laissant les Brésiliens en désavantage. Cependant, l’équipe brésilienne n’a pas abandonné et a rapidement égalisé le match avec un magnifique tir de l’extérieur de la surface.
Le jeu a continué de manière équilibrée, avec les deux équipes créant des occasions de but. Avec seulement quelques minutes restantes dans le temps réglementaire, le Brésil a réussi à marquer le but décisif, rendant les fans fous de joie.
Après le coup de sifflet final, les joueurs brésiliens ont célébré la victoire du titre, tandis que les Argentins semblaient visiblement abattus. Ce fut une finale excitante et âprement disputée jusqu’à la dernière minute.
Avec cette victoire, le Brésil s’impose comme la meilleure équipe de football du monde, remportant son sixième championnat. Les joueurs brésiliens ont été accueillis dans le pays avec des célébrations et des hommages.
La Coupe du Monde 2024 a laissé un héritage pour le football brésilien, inspirant de jeunes talents à poursuivre leurs rêves et à croire qu’ils peuvent réussir dans ce sport.
Le prochain défi pour l’équipe nationale brésilienne sera la Copa America, où elle affrontera d’autres grandes équipes sud-américaines. Les fans sont impatients de voir à nouveau le Brésil en action et de soutenir la quête d’un nouveau titre.
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