In einer Zeit, in der Touchscreens die Innenräume von Autos dominieren, verfolgt Hyundai einen klassischen Ansatz: alte Schulknöpfe. Neue Forschungen von Hyundai deuten darauf hin, dass viele Fahrer physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen bevorzugen – eine überraschende Erkenntnis für einige, aber vielleicht nicht so sehr für Fahrer, die es leid sind, durch Bildschirme zu wischen.
Im nordamerikanischen Designstudio von Hyundai in Kalifornien deckte die Korea JoongAng Daily die Hintergründe von Hyundais Entscheidung auf, an Schaltern festzuhalten. Ha Hak-soo, Vizepräsident von Hyundai Design Nordamerika, erklärte, dass die Marke zunächst Teslas mutigen Schritt, vollständig digital zu werden, bewunderte. Das Feedback zeigte jedoch, dass es nicht so benutzerfreundlich war, alles auf einen Bildschirm zu quetschen.
„Wir haben erkannt, dass Menschen gestresst, genervt und frustriert sind, wenn sie etwas schnell steuern wollen, aber durch einen Bildschirm navigieren müssen“, sagte Ha Hak-soo und unterstrich die Frustration, die Fahrer in stressigen Momenten auf der Straße beim Umgang mit touchscreen-basierten Bedienelementen empfinden.
Hyundais Engagement für physische Knöpfe ist mehr als nur eine nostalgische Reise. Es basiert auf den praktischen Vorteilen des „Muskelgedächtnisses“, das es Fahrern ermöglicht, Tasten und Drehregler schnell zu finden, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. Studien zeigen, dass übergroße Displays ablenkend sein können, und Hyundais Leiter für globales Design, Sang Yup Lee, stimmt zu: „Wenn Sie fahren, ist es schwer, [den Touchscreen] zu steuern. Mit harten Tasten ist es einfacher, zu fühlen und zu spüren.“
Die Entscheidung der Marke steht auch im Gegensatz zu Tesla, das nahezu alle Funktionen in sein Display integriert und sogar physische Gangschaltungen eliminiert hat, indem sie in den Bildschirm integriert wurden – eine Funktion, die gemischte Reaktionen hervorgerufen hat.
Hyundais Forschung bestätigt, dass Fahrer zugängliche, taktile Bedienelemente wünschen, ein Gefühl, das weltweit wahrscheinlich Anklang finden würde. Während Touchscreens für bestimmte Funktionen nach wie vor wertvoll sind, könnte ein hybrider Ansatz mit strategisch platzierten physischen Tasten der Schlüssel sein, um Fahrer glücklich und sicher zu halten.
