Ollie Bearman ganhou atenção no mundo da Fórmula 1 quando fez sua estreia de forma inesperada no Grande Prêmio da Arábia Saudita, substituindo Carlos Sainz, que não pôde participar devido a uma apendicite. Depois de estar fortemente ligado à Haas por vários meses, Bearman foi agora anunciado como o primeiro piloto da equipe cliente da Ferrari na temporada de F1 de 2025. A estreia de Bearman o tornou o terceiro piloto mais jovem a iniciar um grande prêmio, o primeiro piloto da Ferrari a fazer sua estreia na corrida do campeonato desde 1972 e o primeiro piloto britânico da Scuderia desde 1999.
O desempenho impressionante de Bearman durante sua estreia na F1 e seu potencial para o futuro chamaram comparações com Charles Leclerc. Discutimos nossas opiniões sobre a estreia excepcional de Bearman e o que isso significa para sua carreira. Além disso, exploramos os aspectos destacados da estreia de Bearman com a Ferrari, que foram desnecessariamente apologéticos. Em nosso podcast, mergulhamos no tópico de quão cedo Bearman poderia potencialmente estar correndo pela Haas.
A jornada de Bearman para os monopostos começou na cena do karting britânico, onde ele alcançou considerável sucesso. Ele também competiu em competições internacionais de IAME, que ofereceram uma rota alternativa em comparação com outras séries internacionais. Em 2020, aos 15 anos, Bearman fez a transição para os monopostos em meio às interrupções causadas pela pandemia de COVID-19. Embora ele tenha tido apenas uma vitória em cada uma das categorias de F4 da Alemanha e da Itália naquele ano, Bearman retornou a ambas as séries em 2021 e se destacou como campeão em ambas. Sua campanha de título na F4 italiana incluiu uma impressionante sequência de sete vitórias consecutivas. Em outubro do mesmo ano, ele se tornou um júnior da Ferrari após passar por uma avaliação no evento da Ferrari Driver Academy em Maranello.
Após seu sucesso nas fórmulas inferiores, Bearman avançou para a série de Fórmula 3, que apoia o campeonato de F1. Em sua primeira tentativa, ele perdeu por pouco o título de campeão, terminando em terceiro em uma batalha acirrada entre os três melhores pilotos. Bearman então ganhou uma promoção para a Fórmula 2 com a Prema, onde teve uma temporada de estreia mista, mas geralmente impressionante. Ele mostrou alguma inconsistência na pontuação, mas conseguiu garantir uma vitória dupla em Baku, uma conquista rara dada a natureza competitiva da série.
Perto do final da temporada de 2023, Bearman teve a oportunidade de participar de duas sessões de treinos livres com a Haas, como parte da exigência para que as equipes de F1 deem uma chance aos novatos. Ele causou uma forte impressão em ambas as sessões, levando a um programa planejado de seis treinos com a Haas em 2024, que foi visto como um precursor de sua eventual promoção para a F1 em 2025.
No entanto, Bearman enfrentou desafios na temporada de F2 de 2024. Ele teve dificuldades para se adaptar ao novo carro da série e encontrou problemas de confiabilidade, resultando em uma posição fora do top 10. Seu companheiro de equipe novato, Kimi Antonelli, teve um desempenho em um nível semelhante ao longo da temporada. Apesar desses contratempos, a Haas ficou impressionada com as aparições de Bearman nos testes e garantiu seus serviços como a primeira assinatura de piloto para a temporada de F1 de 2025. Este anúncio foi feito na véspera do Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
