Jolyon Palmer a exprimé son désaccord avec les tactiques de conduite de Max Verstappen lors de son affrontement contre Lando Norris au Grand Prix d’Autriche. L’ancien pilote de Formule 1 a critiqué les manœuvres sur la piste de Verstappen, les jugeant douteuses et injustes pour la compétition.
Palmer a spécifiquement souligné la décision de Verstappen de changer de direction en freinant, qu’il considérait comme un mouvement risqué et controversé en course. Ce type de manœuvre peut rendre difficile pour le pilote suivant de réagir et d’éviter une collision. Palmer a fait remarquer que la règle interdisant le mouvement sous freinage avait en réalité été mise en place en raison des habitudes de conduite passées de Verstappen.
De plus, Palmer a blâmé Verstappen pour être sorti de la piste afin de maintenir sa position dans la course, arguant que cela n’aurait pas dû être permis. Il a contrasté le dépassement propre de Norris, où il a freiné à temps, est resté dans les limites de la piste et a gardé les quatre roues à l’intérieur de la ligne blanche. En revanche, Verstappen est sorti de la piste pour défendre sa position, ce que Palmer estimait être une violation des règles.
Palmer a également souligné l’importance d’éviter le contact en Formule 1. Contrairement aux voitures de tourisme conçues pour des courses plus rapprochées et plus physiques, les voitures de F1 sont plus délicates et même un contact mineur peut entraîner des dommages significatifs. Palmer a exhorté les pilotes à privilégier une course équitable et à s’abstenir de tout contact entre eux. Il a attiré l’attention sur un schéma récurrent dans le style de conduite de Verstappen qui doit être abordé pour le bien d’une course équitable et sûre en Formule 1.
De plus, Palmer a souligné la vulnérabilité des pièces en fibre de carbone des voitures de F1, qui peuvent facilement subir des dommages. Il a insisté sur la nécessité pour les pilotes d’éviter le contact et de laisser suffisamment d’espace à leurs adversaires, en particulier lors du freinage et de l’entrée dans les virages. En laissant suffisamment de place, les pilotes peuvent s’engager dans une compétition acharnée tout en minimisant le risque d’endommager leurs voitures.
En fin de compte, Palmer croyait fermement que le contact entre Max Verstappen et Lando Norris n’aurait pas dû se produire. À son avis, les pilotes doivent respecter l’espace des autres et s’engager dans une compétition équitable tout au long de la course.
