Jeudi au Grand Prix de Grande-Bretagne allait toujours être dominé par une histoire principale. Bien qu’elle impliquait deux pilotes, l’ensemble de la grille était inévitablement entraîné dans le débat. La bataille entre Max Verstappen et Lando Norris en Autriche avait suscité de forts commentaires de la part de McLaren, qui avaient été accueillis par une réponse ferme de Red Bull. Verstappen s’était initialement tenu à l’écart de la controverse, mais avec seulement trois jours entre les courses et l’opportunité d’en apprendre davantage sur la situation à Silverstone, il y avait beaucoup d’anticipation lors de la journée des médias.
Heureusement, les deux figures principales de la controverse ont rapidement apaisé toute animosité entre elles. Verstappen a clairement indiqué que sa seule préoccupation était sa relation avec Norris. De même, Norris a atténué ses propos mais a mentionné qu’il y a certaines zones grises dans les règles de course qui doivent être abordées. Cependant, tout le monde sur la grille de Formule 1 ne partageait pas cette perspective.
Alex Albon croyait que la course agressive entre Verstappen et Norris était exagérée. Il estimait que le premier mouvement effectué par Verstappen lors du freinage était discutable, mais que le contact ultérieur était le résultat d’une course pure et acharnée. Albon a reconnu que la compétition intense entre les deux pilotes pourrait impacter leur relation, surtout à mesure que McLaren devient plus compétitif. Il a également suggéré que des incidents similaires pourraient se produire à l’avenir lorsque les pilotes se retrouveraient dans les mêmes positions.
Daniel Ricciardo, qui avait eu sa propre collision avec Verstappen dans le passé, était d’accord avec les sentiments d’Albon. Il ne croyait pas que les incidents en Autriche méritaient une attention significative. Ricciardo a reconnu que la bataille pour la tête de course serait naturellement intense et que les pilotes se battraient plus durement pour une victoire que pour une position inférieure. Il ne voyait rien de dangereux ou de téméraire dans les incidents et estimait que le résultat avait été amplifié par rapport à ce qui s’était réellement passé sur la piste.
Kevin Magnussen, s’appuyant sur son expérience en IndyCar et en IMSA, a exprimé sa frustration face à la nature changeante des règles de course en Formule 1. Il croyait qu’une approche plus libérale devrait être adoptée, permettant aux pilotes de s’auto-réguler et de comprendre les conséquences des contacts. Magnussen a souligné l’importance de terminer les courses et de prendre soin des voitures, ce qui empêcherait les pilotes de prendre des risques inutiles.
Carlos Sainz a souligné la difficulté pour les pilotes de se souvenir de toutes les règles et réglementations dans le feu de l’action. Il croyait que les règles existantes étaient déjà détaillées et spécifiques, rendant difficile leur respect tout en conduisant à grande vitesse. Sainz ne pensait pas qu’il était nécessaire d’ajouter d’autres règles et a mentionné que les commissaires avaient déjà pris une décision concernant les incidents.
Charles Leclerc, qui a eu ses propres accrochages avec Verstappen par le passé, a déclaré qu’il se battait contre tous ses rivaux de la même manière. Il a reconnu que les pilotes se familiarisent avec le style des autres au fil du temps, mais a souligné que son approche reste constante, quel que soit l’adversaire. Leclerc a mentionné que la situation et les enjeux peuvent influencer l’intensité du combat, mais lorsqu’une victoire est en jeu, il donne toujours le meilleur de lui-même.
Verstappen et Norris ont convenu de continuer à se battre aussi férocement s’ils se retrouvaient dans un scénario similaire à l’avenir. Bien que le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne n’ait pas commencé avec des feux d’artifice hors de la piste, il y a un potentiel pour un peu d’excitation sur la piste dimanche.
Crédits photo – Charles Leclerc Instagram
