La BMW R 1300 GS è stata lanciata lo scorso novembre, ma presto riceverà aggiornamenti per la versione 2025, continuando a utilizzare il motore e il telaio attuali. Entro la fine dell’anno, la nuova R 1300 GS Adventure arriverà anche sul mercato, con tutti i suoi dettagli già rivelati.
Secondo Motorrad Online, il produttore bavarese ha annunciato che l’Assistente al Cambio Automatico (ASA) sarà disponibile come opzione sulla R 1300 GS nel 2025. Questa funzione fornisce un funzionamento automatizzato della frizione e del cambio. Inoltre, il sistema di Avviso di Collisione Posteriore (RECW), che avvisa il pilota di una collisione imminente da dietro, sarà anch’esso disponibile come opzione. I prezzi per questi aggiornamenti saranno annunciati in seguito.
Al centro della motocicletta c’è il nuovo motore boxer quattro cilindri da 1.300 cc, capace di erogare 145,5 cv a 7.750 rpm e 149 Nm di coppia a 6.500 rpm. Dotato della tecnologia Shift Cam, il motore è abbinato a un cambio Musashi a sei marce situato sotto il motore.
Il telaio principale è realizzato in acciaio mentre il telaio posteriore è in alluminio pressofuso, e la sospensione presenta il sistema Evo Telelever rivisitato da BMW. Al posteriore, viene utilizzato il sistema Evo Paralever con un asse del braccio oscillante continuo integrato nel telaio. I freni sono Brembo con due dischi semi-flottanti e pinze radiali a quattro pistoni sulla ruota anteriore e un disco singolo con pinza flottante a due pistoni sul retro.
