MotoGP a préparé un calendrier avec 22 Grands Prix pour 2024, et ce programme étendu sera suivi presque à la lettre. Malgré l’annulation des Grands Prix d’Argentine, du Kazakhstan et d’Inde, il n’y aura que deux courses de moins : pour remplacer le GP du Kazakhstan, le GP d’Émilie-Romagne a été ajouté comme deuxième manche à Misano.
Le calendrier prolongé est considérable et épuisant, rendant la gestion difficile pour les équipes. Massimo Rivola, PDG d’Aprilia, a déclaré, comme cité par MotoSprint.it : ‘Je dois dire que nous souffrons avec le calendrier. Je peux certainement imaginer que Dorna avait des accords de parrainage pour un minimum de 20 courses et qu’il devait y en avoir 20. Être à Misano deux fois de suite ne nous enchante pas, aussi parce que je ne sais pas combien de personnes reviendront. À la télévision, c’est toujours une course de MotoGP, donc cela pourrait fonctionner’.
L’exécutif a également noté que la météo pourrait apporter des conditions très différentes pour chaque manche à Misano, car elles sont espacées de deux semaines : ‘Évidemment, logiquement pour nous en Italie, ce n’est pas mal. C’est dommage que nous ne puissions peut-être pas le faire une semaine après l’autre parce qu’en septembre, avec ce temps fou, peut-être que la première sera chaude, et la deuxième sera déjà froide’.
Le GP d’Émilie-Romagne de MotoGP est prévu du 20 au 22 septembre, coïncidant avec le Championnat du Monde de Superbike à Misano. Rivola a déploré ce chevauchement : ‘C’est dommage parce que nous restons en Italie, et il y a la coïncidence de la première course de Superbike à Crémone. Eh bien, le public pourrait être un peu différent, mais c’est évidemment un chevauchement’.
Selon l’Italien, il n’y a rien que les équipes puissent faire contre la taille et la composition du calendrier : ‘Malheureusement, le calendrier est complètement entre les mains de Dorna. Ce que nous voulons en tant que fabricants, c’est de concourir dans des endroits où il y a une attraction pour les motos, et l’Indonésie est bien. Nous espérons revenir en Inde, il est certain de continuer avec le Japon en raison de l’histoire et de la présence des fabricants. Il serait juste d’aller plus en Amérique car la Formule 1 nous enseigne que lorsque nous y allons, cela entraîne ensuite le reste. J’espère qu’une solution sera trouvée le plus rapidement possible’.
