Benelli ha presentato la nuova Tornado 400 all’EICMA di Milano. Questa supersportiva è progettata per la ‘prossima generazione di motociclisti’, con soluzioni sviluppate esclusivamente per questo modello dal reparto R&D di Benelli.
La moto è alimentata da un motore parallelo a due cilindri da 399cc, che eroga 43,5 CV a 9.750 rpm e 36 Nm di coppia a 8.000 rpm. Questo motore include una testa cilindro raffinata che migliora la dinamica dei fluidi e termica per una maggiore efficienza. Ha un cambio a sei marce con frizione antisaltellamento.
Una versione specifica della Tornado 400 sarà disponibile anche per mercati selezionati, con un motore da 449cc che fornisce 47,6 CV a 9.500 rpm e 41 Nm di coppia a 8.000 rpm, conforme agli standard di emissione Euro 5+.
Il telaio è realizzato in acciaio tubolare, con il motore integrato come elemento sollecitato, contribuendo alla rigidità complessiva e rendendo la moto agile e precisa, con un peso di soli 172 kg. Il sistema di sospensione include una forcella rovesciata all’anteriore e un monoshock regolabile in precarico collegato al forcellone in una configurazione progressiva al posteriore.
Il sistema frenante della Benelli Tornado 400 presenta dischi anteriori doppi con una pinza flottante a due pistoni, mentre il posteriore ha un disco singolo con una pinza flottante a due pistoni. Entrambi i cerchi in lega di alluminio sono da 17 pollici.
La moto è completamente a LED, con la luce posteriore integrata nella sezione del codone. I motociclisti hanno accesso a un display TFT da 5 pollici che può connettersi a uno smartphone tramite WiFi e Bluetooth per chiamate e notifiche. È presente anche una porta USB per la ricarica dei dispositivi mobili.
Dotata di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, la Tornado 400 sarà disponibile nel 2025 in tre opzioni di colore: Bianco Puro, Grigio Antracite e Verde GT.
