Boom Supersonic, un’azienda di dieci anni, è determinata a riportare i viaggi aerei supersonici per tutti. Hanno recentemente completato la costruzione della “prima fabbrica di aerei supersonici negli Stati Uniti”, chiamata Superfactory, presso l’Aeroporto Internazionale Piedmont Triad a Greensboro, North Carolina. Questa posizione è stata scelta perché è il luogo in cui i fratelli Wright hanno fatto la storia con il primo volo a motore del mondo. Alla Farnborough Airshow nel Regno Unito, Boom ha fornito aggiornamenti sul loro progetto, inclusi dettagli sul cockpit dell’Overture.
Boom afferma di reinventare il cockpit con il loro design, anche se il giudizio finale arriverà dai piloti che voleranno l’aereo. Il cockpit dell’Overture presenterà il sistema avionico Honeywell Anthem, che è un sistema connesso al cloud che fornisce ai piloti accesso remoto alle informazioni di volo necessarie. Consolida anche vari sistemi di supporto in un unico posto, eliminando la necessità di più app e siti web.
L’hardware dell’Anthem include display da 17 pollici con risoluzione 2K, offrendo un’esperienza utente intuitiva simile a quella di uno smartphone. I piloti possono personalizzare e riconfigurare i dati visualizzati, e i simboli utilizzati sono descritti come puliti e funzionali. Oltre all’Anthem, il cockpit dell’Overture utilizzerà un sistema di visione indossabile sviluppato da Universal Avionics. L’aereo sarà anche dotato di sidesticks di controllo attivo prodotti da BAE Systems, fornendo ai piloti una migliore percezione dei movimenti dell’aereo e dei limiti aerodinamici. Questa è la prima volta che i sidesticks con feedback di forza saranno utilizzati su un aereo commerciale.
A differenza del Concorde, l’Overture non utilizzerà un design del naso a caduta. Invece, impiegherà un sistema di visione in realtà aumentata che invia immagini dell’area sottostante l’aereo a un dispositivo indossabile e al display principale.
In una mossa innovativa, Boom Supersonic è pronta a rivoluzionare i viaggi aerei con il suo cockpit all’avanguardia e la tecnologia all’avanguardia. I piloti commerciali, incluso l’ex Chief Concorde Pilot per British Airways, Mike Bannister, hanno già testato il cockpit e sono entusiasti delle sue capacità.
Ma non è tutto. Boom Supersonic sta facendo progressi significativi in tutti gli altri aspetti dell’aereo. I motori, noti come Symphony, sono attualmente sottoposti a rigorosi test. Entro la fine del prossimo anno, possiamo aspettarci che il primo core completamente operativo sia pronto.
L’hardware per l’aereo è prodotto da Florida Turbine Technologies (FTT), una filiale di Kratos Defense & Security Solutions. La produzione avverrà presso lo stabilimento StandardAero a San Antonio, Texas. Con una linea di assemblaggio in grado di produrre 330 motori all’anno, Boom Supersonic punta a alimentare 82 aerei supersonici Overture.
Questi aerei supersonici saranno dotati di quattro motori turbofan a doppio stadio e bypass medio. Ogni motore genererà un’incredibile spinta di 35.000 libbre al decollo, spingendo l’aereo Overture a velocità incredibili.
Una delle caratteristiche più impressionanti dell’aereo Overture è la sua sostenibilità. Il motore funzionerà interamente a biocarburante per aviazione sostenibile (SAF), dimostrando l’impegno di Boom Supersonic per la responsabilità ambientale. Inoltre, l’aereo avrà serbatoi di carburante di grandi dimensioni, consentendogli di coprire distanze fino a 4.800 miglia (7.800 km). Con una capacità di circa 80 passeggeri, l’aereo Overture offrirà un’esperienza di viaggio confortevole ed efficiente.
Nonostante le immense sfide, Boom Supersonic rimane fiduciosa nella sua capacità di ottenere la certificazione sia dalla Federal Aviation Administration (FAA) che dall’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) entro la fine del decennio. Ciò significa che il primo volo di prova di questo aereo passeggeri supersonico è previsto intorno allo stesso periodo.
Preparati a volare verso il futuro dell’aviazione con Boom Supersonic. Tempi entusiasmanti ci aspettano!
