Por mais que fãs, equipes e pilotos não queiram que a emocionante temporada 2024 do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar chegue ao fim, a campanha realmente está se aproximando do encerramento à medida que os campeonatos se aproximam das últimas corridas. Dependendo da classe – GTD PRO e GTD têm sua corrida independente no VIRginia International Raceway – restam apenas três ou quatro corridas para determinar os campeões de 2024: Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway e Motul Petit Le Mans no Michelin Raceway Road Atlanta.
Após não participar da corrida no Canadian Tire Motorsports Park, o GTP permanece nas mãos de Dane Cameron, Felipe Nasr e Porsche Penske Motorsports. Com duas triunfos, Daytona e Watkins Glen, três terceiros lugares e apenas uma corrida em que não subiram ao pódio, a equipe No. 7 Porsche 963 dominou o campeonato desde o início e lidera o campeonato sobre seus concorrentes mais próximos por 93 pontos. De fato, desde Road America no ano passado, onde Nasr venceu com Matt Campbell, a No. 7 superou todas as outras entradas do GTP. Cameron e Nasr também lideram os pontos da Michelin Endurance Cup.
Seus desafiantes mais próximos são a equipe No. 01 Cadillac Racing com Sebastien Bourdais e Renger van der Zande no V-Series.R administrado pela Chip Ganassi Racing. A equipe No. 01, vencedora em Long Beach, solidificou sua posição na disputa pelo título com alguns segundos lugares. A diferença entre eles e os líderes é menor do que a diferença entre o primeiro e o sexto em uma única corrida. Se a No. 7 tiver uma corrida ruim e a No. 01 emergir vitoriosa, isso pode mudar significativamente o panorama do campeonato.
Da mesma forma, a equipe No. 6 PPM poderia entrar na disputa pelo título se as outras equipes vacilarem. Mathieu Jaminet e Nick Tandy garantiram uma vitória no WeatherTech Raceway Laguna Seca e atualmente têm 1912 pontos, ficando 39 pontos atrás da No. 01 e 132 pontos atrás do carro irmão.
Além disso, será necessário uma grande dose de sorte para que qualquer uma das outras equipes possa disputar o título quando o campeonato chegar a Road Atlanta. Tanto a Wayne Taylor Racing com os Acuras da Andretti celebraram vitórias, mas o restante da temporada tem sido em sua maioria decepcionante. Apenas o No. 40 fez várias aparições no pódio. A equipe No. 31 Whelen Cadillac Racing conquistou três poles e segundas colocações, mas os campeões defensores enfrentam uma tarefa assustadora para repetir seu título.
Mais abaixo na classificação, apesar de cinco vencedores diferentes em seis corridas, a BMW M Team RLL, Proton Competition e JDC-Miller MotorSports não conseguiram alcançar o pódio nesta temporada.
No LMP2, a Era Motorsport conquistou as duas primeiras vitórias da temporada. No entanto, duas corridas difíceis e mudanças na formação de pilotos fizeram com que eles caíssem para o terceiro lugar no campeonato. Em vez disso, uma equipe novata de LMP2 sem vitórias, Gar Robinson e Felipe Fraga, lidera a classificação com 1308 pontos. Eles conseguiram três pódios em quatro corridas até agora para a Riley Motorsports no No. 74 ORECA.
A liderança deles é precária, para dizer o mínimo. Nick Boulle e Tom Dillmann, vencedores no Canadian Tire Motorsports Park, estão apenas 12 pontos atrás dos líderes do campeonato da Inter Europol com a PR1 Mathiasen Motorsports. Juntamente com Jakub Smiechowski, eles também lideram os pontos do IMEC em LMP2. Ryan Dalziel, o piloto consistente da Era, ocupa o terceiro lugar na classificação geral com 1173 pontos, atrás da Inter Europol por 1296 pontos.
A AO Racing continua na liderança do GTD PRO, mas o No. 77 Porsche 911 GT3 R enfrentará uma formação de pilotos alterada daqui para frente, com Seb Priaulx sendo chamado para honrar seu compromisso com a Multimatic. Isso deixa Laurin Heinrich como o único líder no campeonato, caso a equipe tenha um bom desempenho em Road America.
Ross Gunn, o piloto consistente do Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 23 da Heart of Racing, tem 1857 pontos, 98 pontos atrás de Heinrich e Priaulx. A dupla da Vasser Sullivan Racing, Ben Barnicoat e Jack Hawksworth, está logo atrás na disputa pelo título, com a equipe nº 14 Lexus RC F GT3 a apenas 22 pontos, totalizando 1835. Depois disso, há uma diferença significativa para a equipe Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, composta por Alexander Sims e Antonio Garcia, vencedores recentes em CTMP com o Z06 GT3.R.
A Paul Miller Racing ainda está em busca de sua primeira vitória desde que se mudou para o GTD PRO nesta temporada. No entanto, Bryan Sellers, Madison Snow e Neil Verhagen lideram a classificação da Michelin Endurance Cup na classe.
Com quatro vitórias e apenas uma corrida fora do pódio, a Winward Racing tem um controle firme dos pontos do GTD, liderando por 240 pontos sobre seus concorrentes mais próximos. O Mercedes AMG GT3 nº 57 saiu vitorioso em todas as corridas da Michelin Endurance Cup, assim como na WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ward, Ellis e Indy Dontje também lideram os pontos do IMEC, embora com uma margem menor.
Robby Foley e Patrick Gallagher, que ainda buscam sua primeira vitória como dupla no BMW M4 GT3 nº 96 da Turner Motorsport, têm atualmente 1750 pontos e estão em segundo lugar graças a suas performances consistentes. Eles lideram Parker Thompson da Vasser Sullivan Racing por 102 pontos.
