Mercedes ha rivelato che l’uso di direttive di squadra contro George Russell per proteggere la vittoria del team al Gran Premio del Belgio di Formula 1 sarebbe stato preso in considerazione se ci fosse stata un’altra tornata.
Russell ha attuato una strategia inaspettata effettuando solo un pit stop per finire davanti al compagno di squadra Lewis Hamilton a Spa-Francorchamps, ma la sua squalifica è derivata da una vettura sottopeso.
Partendo dalla terza posizione, Hamilton ha sorpassato Sergio Perez all’inizio e poi Charles Leclerc, che aveva conquistato la pole position, al terzo giro, permettendogli di controllare la gara.
Tuttavia, Hamilton si è trovato a inseguire il suo compatriota quando Russell, bloccato in quinta posizione, ha deciso, d’accordo con il team, di rischiare e fare un pit stop in meno rispetto ai suoi rivali.
Nonostante abbia ridotto il divario con il suo compagno di squadra negli ultimi giri, Hamilton non è riuscito a superare Russell a causa delle condizioni turbolente che hanno reso il sorpasso più difficile del previsto.
Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha chiarito che la squadra voleva evitare di istruire Russell a farsi da parte, ma la minaccia rappresentata da Oscar Piastri avrebbe potuto richiedere un intervento.
Quando gli è stato chiesto se ci fosse stata la tentazione di emettere un ordine di squadra per proteggere Hamilton dall’assalto di Piastri, Wolff ha risposto: “Non con ordini di squadra, ma probabilmente se avessimo avuto un giro in più, quella sarebbe stata una considerazione perché avrebbe assicurato il primo posto, e George sarebbe finito terzo. Ma sono contento che non abbiamo dovuto prendere quella decisione.”
Hamilton ha espresso insoddisfazione per le decisioni strategiche prese dalla Mercedes, poiché credeva che le sue gomme fossero in condizioni sufficientemente buone per imitare la prestazione di Russell.
Tuttavia, con la posizione in pista che era cruciale, Wolff ha rivelato che la squadra voleva coprire i pit stop di Leclerc e Piastri per garantire che Hamilton non finisse dietro ad altre vetture.
“Come pilota, non hai il quadro completo perché ha detto che le sue gomme erano a posto. Ma a quel punto, nessuno stava considerando una strategia a una sosta,” ha spiegato Wolff.
“Abbiamo dovuto tenere d’occhio le auto dietro, credo fosse Piastri e Leclerc. E puoi vedere che tutti gli altri hanno logicamente optato per una strategia a due soste.
“Semplicemente non era qualcosa che ci aspettavamo. Quindi, quello che abbiamo fatto con Lewis era assolutamente la cosa giusta da fare. Ma alla fine, George ha sfidato le probabilità.
“Non poteva essere previsto perché se fosse stato possibile, qualsiasi altra delle squadre di vertice l’avrebbe fatto.”
Alla fine, la squalifica di Russell, attribuita all’aumento dell’usura delle gomme a causa della strategia a una sosta, ha elevato Hamilton alla vittoria che credeva fosse meritata dalla sua prestazione.
