Marc Márquez aseguró su entrada directa a la segunda clasificación del GP de Gran Bretaña de MotoGP. Sin embargo, el viernes estuvo lejos de ser fácil para el piloto de Gresini, quien incluso sufrió una caída en la primera sesión de prácticas libres. Por la tarde, marcó el décimo tiempo más rápido y aseguró su lugar en Q2 por solo 0.079s.
El campeón del mundo en ocho ocasiones afirmó que enfrentó dificultades desde el principio, y el progreso realizado en la práctica de la tarde fue insuficiente: ‘Es un circuito largo, con curvas muy rápidas, y si luchas un poco, la diferencia al final de la vuelta es mucha. Así que podemos decir que desde la primera vuelta de la FP1 empecé de la manera opuesta: en la conducción, en la sensación con la moto, todo fue super difícil de entender. De hecho, intenté trabajar en mí mismo, los técnicos intentaron trabajar en la configuración. Y en la tarde dimos un pequeño paso, pero todavía estamos muy lejos’.
Al final de la primera práctica libre, Márquez cayó, lo que derivó de sus dificultades y llevó a cambios en la moto para la sesión de la tarde: ‘La caída fue una consecuencia. Empecé la primera vuelta, la segunda vuelta, y la sensación no era buena. No entendía si estaba conduciendo al límite, el límite de la moto, si no estaba forzando lo suficiente los neumáticos porque esto puede pasar a veces. Dije, «Ok, ahora necesito intentar entender si necesitamos cambiar mucho la moto para la tarde». Y de hecho, cuando me caí, cambiamos un poco el plan para la tarde. El equipo hizo un buen trabajo, dándome algo que empecé a conducir de una manera más cómoda, y ahora necesitamos trabajar en los pequeños detalles’.
En cuanto a asegurar la entrada directa a la segunda fase de clasificación, el #93 admitió que fue el único aspecto positivo del día: ‘Es lo único positivo de hoy. Hoy no fue un buen día, lo único positivo es que estamos en el top 10. Pero aparte de eso, la sensación fue terrible y necesito trabajar en mí mismo, y necesitamos entender cómo encontrar un poco mejor la sensación con la moto y especialmente el tiempo por vuelta’.
