EICMA 2024でのApriliaの最も印象的な新モデルの一つは、新しいTuono V4です。強力で攻撃的なハイパーネイキッドで、新しいファクトリー版も登場します。
より強力なエンジン
このバイクは有名で成功した65º V4エンジンを搭載しており、排気量は1,099ccに増加しています。新しい排気システムのおかげで、触媒コンバーターの位置が異なり、出力は11,800rpmで180hp、トルクは9,600rpmで121Nmに上昇しました。このエンジンはEuro 5+排出ガス基準に準拠しています。6速のギアボックスがあります。
大幅に新しいデザイン
Tuonoのデザインは完全に改訂され、より良いエアフロープロテクションを提供し、垂直荷重を増加させる二つの重なり合ったウイングサーフェスを特徴としています。そのデザインはMotoGPでのApriliaの経験を基にしており、風洞で開発されました。サイドパネルも新しく、リアセクションの新しいデザインとより良く統合されています。リアライトはナンバープレートホルダーに統合されています。
色に関しては、Tuono V4はシャークグレーとスコーピオンイエローで提供されます。V4ファクトリーはユニークなダーククラーケンバージョンで利用可能です。
Tuono V4とTuono V4 Factoryの異なるサスペンション
シャシーに関しては、フレームはデュアルビームアルミニウム構造で、初めてマットブラックに塗装されています。Tuono V4は完全に調整可能なSachsサスペンション（倒立フォークとリアショック）を備えています。Tuono V4 Factoryは、フォーク用の電子制御を備えたÖhlins NIX Smart EC 2.0と、Öhlins TTX Smart EC 2.0リアショックを特徴としています。ブレーキシステムはABSを含み、両バージョンで同一です：前部に4ピストンの2つのBrembo M50モノブロックラジアルキャリパー、後部にディスクと2ピストンキャリパーがあります。両バージョンは17インチホイールを装備しています。
新しい制御システム
Apriliaの他のV4モデルと同様に、Tuonoはパフォーマンスと安全性を理想的に組み合わせた複数の電子パッケージを備えた新世代のコントロールを受けています。6軸慣性プラットフォーム、ライドバイワイヤー電子スロットル、3つのライディングモードは標準装備の一部です。同様に、Aprilia Performance Ride Controlシステムによって提供されるコントロールも含まれています。
これらのライディングアシストには、調整可能な8段階のAprilia Traction Control、Aprilia Slide Control、新しい予測機能を備えた調整可能な3段階のAprilia Wheelie Control、Aprilia Engine Mapにおける3つの可能なエンジンマッピング、エンジンブレーキ用のAprilia Engine Brake、クイックシフトが含まれています。インスツルメントパネルは新しいグラフィックを備えた5インチのカラーTFTスクリーンです。
アプリリア・ツオーノV4ファクトリー、さらにエキサイティング
新しいツオーノV4のファクトリー版は、色や前述のÖhlins電子サスペンションに加えて、さらに多くの特徴を備えています。シングルライダーシートは、パッセンジャーシートに置き換わっています。
標準装備には、トラックパックとコンフォートパック、ハンドルバーライザー、カーボンファイバー部品、タイヤ圧センサー、カーボン製SCプロジェクトマフラーが含まれています。
トラックパックには、トラック使用専用のレースダッシュボード、アプリリア・ローンチコントロール、ピット内での速度制限のためのアプリリア・ピットリミッター、新しいアプリリア・スライドコントロールによるスリップ制御、トラックでのラップタイムを自動的に検出するGPSモジュールが含まれています。コンフォートパックには、コーナリングライトと速度制御のためのアプリリア・クルーズコントロールが追加されます。
