Na EICMA 2024, a Benelli apresentou uma nova pintura para sua Tornado Naked Twin 500, reforçando o caráter esportivo e agressivo que define este modelo. Fiel às raízes da marca de Pesaro, esta moto continua a combinar potência, estilo e uma experiência de pilotagem que atrai tanto motociclistas experientes quanto novos fãs do segmento naked.
Design: Poderoso e dinâmico
O design da Tornado Naked Twin 500 é marcado por linhas musculosas e equilibradas, criando uma presença robusta, mas fluida. Apesar de sua postura agressiva e inclinada para frente, o modelo se baseia em superfícies elegantes, como a traseira afilada, que acentua a sensação de movimento e dinamismo. Os ópticos frontais totalmente em LED integram luzes diurnas em formato de T (DRL), complementadas por módulos independentes para faróis alto e baixo, enquanto os indicadores frontais estão integrados nas proteções de mão, reforçando o estilo único da moto.
Motor: Eficiência e desempenho Euro 5+
Equipado com um motor paralelo de 500cc, o modelo oferece uma potência de 47,6 hp (35 kW) a 8.500 rpm e um torque de 46 Nm a 6.000 rpm. Este motor atende aos rigorosos padrões Euro 5+ e se destaca pela entrega suave de potência e progressão linear ao longo da faixa de rotações. Para adaptar o motor ao chassi tubular, a tampa da embreagem e a tampa da transmissão foram otimizadas. O sistema de escape inclui novos catalisadores, garantindo conformidade com as regulamentações ambientais e melhorando o desempenho graças a um filtro de admissão redesenhado.
Os detalhes técnicos incluem um embreagem deslizante imersa em óleo e uma caixa de câmbio de seis marchas com transmissão por corrente, garantindo versatilidade tanto para a cidade quanto para estradas sinuosas.
Agilidade e segurança
A Tornado Naked Twin 500 foi projetada para oferecer máxima agilidade em estradas sinuosas, proporcionando diversão e segurança em qualquer cenário. Com um entre-eixos de 1.451 mm, a moto é extremamente manobrável. A suspensão dianteira possui um garfo invertido com diâmetro de 50 mm e 125 mm de curso, enquanto a traseira conta com um braço oscilante tradicional e um monoshock central ajustável com 41,2 mm de curso.
O sistema de freios combina dois discos frontais de 320 mm com pinças radiais de quatro pistões e ABS, enquanto na traseira há um disco de 260 mm com pinças flutuantes. As rodas em liga de alumínio, com pneus 120/70-17 na frente e 160/60-17 na traseira, garantem aderência e estabilidade em qualquer curva.
Tecnologia e conforto
O painel de instrumentos possui uma tela TFT de 5 polegadas e alta resolução compatível com Bluetooth, permitindo que o piloto gerencie chamadas e notificações diretamente enquanto dirige. Além disso, a iluminação traseira está integrada nos piscas, criando um visual moderno e limpo.
Especificações técnicas resumidas
- Motor: 500cc bicilíndrico, 47,6 hp, 46 Nm
- Suspensão: Garfo invertido Ø50mm (dianteiro); monoshock ajustável (traseiro)
- Freios: Discos duplos de 320 mm (dianteiro) e disco simples de 260 mm (traseiro), ambos com ABS
- Peso: 175 kg (seco)
- Tanque de combustível: 12 litros
- Dashboard: Tela TFT de 5” com conectividade Bluetooth
