Hyundai e Kia stanno facendo progressi significativi nei loro programmi di veicoli elettrici (EV), con Kia che prevede di lanciare 15 modelli EV entro il 2027. Kia crede che i clienti preferiranno modelli più piccoli e accessibili, motivo per cui stanno iniziando con opzioni di ingresso. Uno di questi modelli è il crossover Kia EV3, che è stato introdotto per la prima volta come concetto nell’ottobre 2023 ed è stato successivamente lanciato come modello di produzione. Le consegne dovrebbero iniziare entro la fine di quest’anno, e una versione per gli Stati Uniti è prevista come modello 2025.
Seguendo l’EV3, il modello sorella di Kia, l’EV4, è programmato per debuttare il prossimo anno. Il Concept EV4 ha mostrato una versione berlina dell’EV3, con un design liftback che ricorda la Hyundai Elantra. Tuttavia, avvistamenti recenti in Europa hanno rivelato che Kia sta anche pianificando una variante hatchback dell’EV4. Questa aggiunta mira a rendere l’EV4 più attraente in Europa, dove le berline sono meno popolari.
Le foto spia di prototipi testati in Europa indicano che l’EV4 manterrà il linguaggio di design introdotto nel Concept 2023. La parte anteriore dell’EV4 assomiglia all’EV3, mentre la parte posteriore segue le linee del Concept EV4. La versione hatchback introduce un portellone quasi verticale, traendo ispirazione dal design del crossover EV3, inclusi i distintivi fanali posteriori.
I dettagli tecnici specifici sui prossimi modelli EV4 sono scarsi. Tuttavia, considerando la loro stretta relazione con il crossover EV3, è ragionevole aspettarsi specifiche simili. Come l’EV3, il Kia EV4 utilizzerà una versione semplificata dell’architettura E-GMP di Hyundai-Kia. La principale distinzione è che i modelli più piccoli dell’EV4 non presenteranno il sistema elettrico a 800 volt presente nell’EV6 e nell’EV9. Tuttavia, i clienti non dovrebbero sperimentare un significativo calo delle prestazioni di ricarica a causa del pacco batteria più piccolo dell’EV4.
La Kia EV4 sarà disponibile con due opzioni di batteria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. Nel caso del crossover EV3, queste capacità della batteria offrono un’autonomia di 254 e 374 miglia, rispettivamente, basata sul ciclo WLTP europeo. L’aerodinamica migliorata dell’EV4 potrebbe compensare il suo peso leggermente più elevato, risultando in cifre di autonomia simili. Le capacità di ricarica sono attese essere comparabili, con tassi di ricarica rapida DC di picco di 102 kW per il pacco batteria più piccolo e 128 kW per quello più grande. In entrambi i casi, la ricarica dal 10% all’80% dovrebbe richiedere meno di 30 minuti.
