Laurent Mekies, le responsable de Red Bull Racing, a exprimé son mécontentement face à la décision d’Alpine de se retirer en tant que fabricant de groupes motopropulseurs en Formule 1. Mekies estime que ce développement est préjudiciable au sport. Alpine, une coentreprise entre Renault et Lotus, prévoit de fermer son opération de groupes motopropulseurs F1 en France et de se concentrer plutôt sur la marque de voitures Alpine. Ils ont engagé des discussions avec Mercedes concernant un partenariat technique potentiel en F1. En conséquence, le nombre de fabricants d’équipements d’origine (OEM) dans le sport passera de six à cinq d’ici 2026, ce que Mekies considère comme un développement négatif. Il a déclaré : « Perdre un OEM est toujours une mauvaise nouvelle, » soulignant l’importance d’attirer davantage de fabricants dans le sport. Bien que la Formule 1 compte actuellement plusieurs fabricants, Mekies reconnaît que perdre un fabricant de groupes motopropulseurs n’est jamais un résultat positif.
Alessandro Alunni Bravi, un représentant de l’équipe Sauber, a souligné que la décision prise par Alpine et le groupe Renault au sens large n’est pas directement liée à la prochaine refonte des réglementations sur les groupes motopropulseurs de 2026 en Formule 1. Cette décision a ouvert la porte à Audi pour entrer dans le sport par le biais de l’acquisition de Sauber. Bravi a déclaré : « Il semble que cette décision soit indépendante des nouvelles réglementations ou de la direction que prend la Formule 1 en 2026. Je crois que les nouvelles réglementations sont attrayantes pour de nouveaux fabricants, et Audi est un parfait exemple de l’intérêt de l’industrie automobile pour la Formule 1 en tant que plateforme pour les avancées technologiques et les solutions de mobilité future. »
Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull, a une connaissance approfondie de la production de Viry, qui a joué un rôle crucial dans la victoire de son équipe lors de quatre titres mondiaux de 2010 à 2013. Cependant, la relation entre Red Bull et Viry est devenue tendue durant l’ère hybride de la Formule 1. Horner a exprimé sa tristesse face au départ d’un constructeur de moteurs du sport, déclarant : « Il est toujours malheureux de voir un constructeur de moteurs partir. Viry est impliqué en Formule 1 depuis de nombreuses années. Je comprends qu’ils aient d’autres projets auxquels ils s’engagent. Ils nous ont fourni des moteurs pendant longtemps, donc nous connaissons beaucoup des personnes là-bas et nous leur souhaitons le meilleur pour l’avenir. »
Fred Vasseur, le directeur de l’équipe Ferrari, a également exprimé sa sympathie pour le personnel dévoué de Viry, avec qui il a une expérience personnelle. Il a déclaré : « Mon attention est principalement portée sur les personnes chez Renault. J’ai un lien profond avec l’entreprise, car j’ai commencé ma carrière chez Renault en 1992. J’ai un fort attachement à Renault, et je considère cela comme une perte. »
Cependant, en raison de la forte présence des syndicats dans les lieux de travail français, Alpine devra obtenir l’approbation de son personnel de Viry avant de procéder aux changements prévus en Formule 1.
Photo provenant de l’Instagram d’Alpine F1
