La Honda Hornet es muy popular y ahora tiene una actualización emocionante para 2025: la CB750 Hornet, revelada esta semana en EICMA en Milán. Inspirada en su predecesora, es rápida, ágil y divertida.
Motor de dos cilindros
El motor es un bicilíndrico en paralelo de 755 cc capaz de entregar 67.5 kW de potencia (90.5 hp) y 75 Nm de par, con un peso en orden de marcha de 192 kg. También hay una versión adaptada para titulares de licencia A2, con potencia limitada a 34.5 kW (46.3 hp) y par a 66 Nm. Cuenta con una transmisión manual de seis velocidades.
El tubo de respiración, que anteriormente estaba en el lado izquierdo del motor, ha sido reubicado por razones estéticas. El convertidor catalítico ha sido mejorado, y se ha añadido un sensor O2 para cumplir con las regulaciones actuales. El tanque de combustible tiene una capacidad de 15.2 litros, proporcionando una autonomía de más de 340 km.
Hay tres modos de conducción (Lluvia, Estándar y Sport) y tres niveles de potencia del motor, efecto de freno del motor y control de tracción HSTC con integración completa anti-wheelie. También hay un modo de usuario personalizable.
Chasis
El chasis de acero tipo diamante, con un sub-chasis integrado, pesa solo 16.6 kg (casi 2 kg más ligero que el chasis del CB650R), lo que contribuye a su peso en vacío de 192 kg.
La horquilla invertida Showa SFF-BP en la parte delantera asegura una mayor agilidad para la conducción deportiva, con funciones divididas: un amortiguador de separación de presión de gran pistón en una pata y un mecanismo de resorte en la otra. En la parte trasera, hay un amortiguador conectado al basculante a través de Pro-Link, que proporciona una excelente gestión de la temperatura y permite siete niveles de ajuste de precarga.
Las ruedas de aluminio fundido de cinco radios en forma de Y son ligeras, y la moto está equipada con un sistema de frenos ABS de doble canal. La rueda delantera tiene discos flotantes dobles y pinzas radiales Nissin de cuatro pistones, mientras que la trasera tiene un disco único con una pinza de un pistón.
Estética minimalista y agresiva
La Honda CB750 Hornet presenta líneas minimalistas en la parte trasera y una carenado delantero agresivo, expresando claramente su carácter deportivo a lo largo de la silueta. En la parte delantera se destaca un nuevo faro LED de proyector de doble lente, más compacto y potente.
Hay cuatro decoraciones posibles: Mat Pearl Glare white/Cuprite Red Metallic; y el nuevo Mat Ballistic Black / Mat Ballistic Black Metallic; Digital Silver / Mat Ballistic Black Metallic; y Glint Wave Blue Metallic / Mat Ballistic Black Metallic.
Electrónica
La nueva Honda CB750 Hornet está equipada con control de tracción HSTC de tres niveles, que se puede desactivar, junto con el inmovilizador HISS y la señal de parada de emergencia (ESS) para alertas de frenado. La iluminación es completamente LED, y las señales de giro ahora tienen funcionalidad de cancelación automática.
El panel de instrumentos es nuevo, y consta de una pantalla TFT a color de cinco pulgadas con conectividad para smartphones iOS y Android a través de la aplicación Honda RoadSync. Esto permite no solo la navegación, sino también hacer llamadas y escuchar música, siempre que se conecte un auricular Bluetooth y un micrófono dentro del casco.
