Dans un projet de personnalisation intrigant et unique, BMW Motorrad Austria s’est associé à Design & Studio Vagabund pour réinterpréter le CE 02 électrique en un eParkourer «rétro-futuriste» qui allie des éléments futuristes et classiques.
Conçu en Autriche, la moto présente des lignes élégantes et futuristes combinées à des éléments rétro fonctionnels. Parmi les ajouts notables figurent la radio magique OB-4 et un « échappement » électrique – un composant stylistique sur un modèle électrique qui ne nécessite pas de système d’échappement traditionnel. La moto intègre également des caractéristiques urbaines et sportives, telles que du grip de skateboard sur les repose-pieds, s’adressant à un public plus jeune.
Paul Brauchart, fondateur et directeur général de Vagabund Moto, a déclaré : ‘Nous sommes immédiatement tombés amoureux lorsque nous avons vu le CE 02 pour la première fois lors des BMW Motorrad Days à Berlin. Le design global du CE 02 était tout simplement un « parfait accord » pour nous, car chez Vagabund, nous essayons toujours de repousser les limites et de réinterpréter les produits existants à notre manière. Dans ce projet, nous définirions l’approche de conception générale comme un « rétro-futur ». Nous avons essayé de combiner le design original très futuriste avec des vibrations rétro et ainsi donner au spectateur un sentiment de familiarité’.
Le BMW CE 02 est équipé d’un moteur électrique capable de délivrer 11 kW de puissance (avec des options de puissance réduite de 6 kW ou 4 kW). Il a une consommation d’énergie de moins de 6 kWh/100 km et peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 95 km/h (ou 45 km/h avec la réduction de puissance de 4 kW). La batterie prend 1 heure et 40 minutes pour se charger de 20 % à 80 % avec une charge rapide (2 heures et 40 minutes avec une charge standard, et 90 minutes avec une charge standard et la réduction de puissance de 4 kW).
Le cadre est une construction en acier tubulaire double. Il dispose d’une fourche télescopique inversée à l’avant et d’un amortisseur arrière réglable. Chaque roue est équipée d’un frein à disque unique : un étrier flottant à deux pistons à l’avant et un étrier flottant à un piston à l’arrière.
