Nel mezzo di agosto, caratterizzato da alte temperature, parcheggiare la propria auto al sole non è consigliato per evitare di trasformare il suo interno in una sauna.
Consapevole di questa situazione, Nissan sta esplorando una vernice innovativa per auto progettata per aiutare a ridurre la temperatura ambientale della cabina durante l’estate e diminuire il consumo energetico del sistema di climatizzazione.
Sviluppata in collaborazione con Radi-Cool, un’azienda specializzata in prodotti di raffreddamento radiativo, la vernice incorpora metamateriali, materiali compositi sintetici con strutture che possiedono proprietà non tipicamente presenti in natura. Il progetto fa parte della missione di Nissan per innovazioni differenziate che migliorano i viaggi e aiutano a creare una società più pulita e sostenibile.
Nissan ha avviato un test di fattibilità nel novembre 2023, della durata di 12 mesi, presso il Terminal dell’Aeroporto Internazionale di Tokyo a Haneda, dove la vernice fredda Nissan è stata applicata a un veicolo di servizio Nissan.
Sebbene sia ancora in fase di test, i risultati finora sono stati considerevoli. Un veicolo trattato con “vernice cool” parcheggiato affianco a un veicolo non trattato al sole ha mostrato una riduzione di fino a 12º Celsius nelle temperature superficiali e fino a 5º Celsius di raffreddamento all’interno, rispetto a un veicolo con vernice automobilistica tradizionale.
Le prestazioni di raffreddamento della vernice sono particolarmente evidenti quando un veicolo è parcheggiato al sole per un lungo periodo. Un interno più fresco non è solo più piacevole, ma richiede anche meno tempo di funzionamento dell’aria condizionata per raffreddare l’interno a una temperatura confortevole. Questo aiuta a ridurre il carico del motore o, nel caso di un veicolo elettrico, il consumo della batteria.
In entrambi i casi, c’è un miglioramento dell’efficienza, così come del comfort degli occupanti. Il metamateriale incorporato nella “vernice cool” della Nissan presenta due particelle che reagiscono alla luce. Una particella riflette i raggi infrarossi vicini della luce solare normale che sono solitamente responsabili delle vibrazioni molecolari nella resina della vernice tradizionale, producendo calore.
La seconda particella consente una vera innovazione, creando onde elettromagnetiche che contrastano i raggi solari, reindirizzando l’energia del veicolo nell’atmosfera. Combinati, le particelle della “vernice cool” riducono il trasferimento di calore a diverse superfici come il tetto, il cofano, le porte e i pannelli.
“Il mio sogno è creare automobili più innovative senza consumare energia”, ha spiegato Susumu Miura, esperto del Laboratorio di Materiali Avanzati e Processi del Centro di Ricerca Nissan. “Questo è particolarmente importante nell’era dei veicoli elettrici, dove il consumo energetico dell’aria condizionata in estate può avere un impatto considerevole sullo stato di carica della batteria”, ha affermato.
