Red Bull è attualmente concentrata sul migliorare il comfort di Perez nel veicolo RB20. Il team ha espresso la sua intenzione di garantire che entrambi i piloti possano sfruttare appieno il potenziale della loro auto di Formula 1 del 2024. Questo sforzo è mirato ad aiutare Sergio Perez a superare le sue recenti difficoltà. Nonostante abbia iniziato la stagione in modo forte con quattro podi in cinque gare, Perez ha affrontato un calo di prestazioni, guadagnando solo 28 punti nelle ultime otto gare. Questo calo coincide con altri team che stanno raggiungendo Red Bull e i successi individuali di Max Verstappen non sono più sufficienti a mantenere il loro vantaggio. Tuttavia, invece di sostituire Perez, Red Bull ha deciso di dargli un’altra possibilità.
Verstappen, che attualmente detiene un significativo vantaggio di 78 punti, ha apertamente ammesso di aver spinto l’auto ai suoi limiti negli ultimi mesi per estrarre più velocità. Il Direttore Tecnico di Red Bull, Pierre Wache, ha rivelato che i futuri aggiornamenti del team daranno priorità al miglioramento delle prestazioni dell’auto per beneficiare sia Perez che Verstappen. Quando gli è stato chiesto se Perez incontra più difficoltà quando l’auto diventa più difficile da guidare, Wache ha riconosciuto che questo potrebbe essere un fattore contribuente. L’obiettivo principale del team è avere l’auto più veloce che possa essere utilizzata efficacemente da entrambi i piloti. Rendendo l’auto più veloce in un modo che Perez possa gestire, si assicura che entrambi i piloti possano massimizzare le loro prestazioni. Anche se possono avere stili di guida diversi, le esigenze complessive per l’auto rimangono simili. Il team si concentrerà sull’aggiustare l’assetto dell’auto piuttosto che sul suo sviluppo per accogliere queste differenze.
Wache ha rivelato che Red Bull ha fatto sforzi per osservare “schemi” al fine di analizzare le difficoltà di Perez, ma replicare tali caratteristiche sul simulatore ha presentato una sfida. “Cerchiamo di identificare alcune tendenze, ma è estremamente difficile individuarle perché lui ha anche incontrato difficoltà lo scorso anno in alcune occasioni, quindi diventa complicato per noi scoprirle,” ha dichiarato Wache.
“Il problema principale che incontriamo è che cerchiamo di simulare il veicolo e tutti i suoi componenti, ma ciò non garantisce una replica esatta del comportamento dell’auto in tutte le circostanze.” L’interazione con le gomme si dimostra eccezionalmente difficile da replicare, nonostante i nostri massimi sforzi. Migliorare questi aspetti costituisce un componente cruciale del nostro processo.”
Il francese ha ammesso che le complicazioni nell’ottimizzare l’equilibrio dell’auto sotto le attuali normative sugli effetti di suolo hanno ostacolato Perez più del suo compagno di squadra. “Questo è un rischio intrinseco associato a questo tipo di regolamenti,” ha commentato ulteriormente. “Abbiamo osservato sfide simili anche con altre squadre.
“Ad esempio, la Mercedes ha riconosciuto che l’equilibrio ha rappresentato un ostacolo significativo per loro negli anni precedenti. Anche la McLaren ha affrontato questa situazione all’inizio di questa stagione.” Raggiungere l’equilibrio appropriato con queste auto è piuttosto complesso perché se generi carico aerodinamico in un’area specifica del veicolo che non può essere riequilibrata meccanicamente, utilizzare quel vantaggio diventa problematico.”
Foto da Sergio Perez Instagram
