La apuesta de M-Sport Ford por mostrar las capacidades de un coche Rally1 no híbrido ha dado sus frutos de manera espectacular. El experimento, que vio al piloto de rally letón Mārtiņš Sesks al mando del Ford Puma Rally1 no híbrido en el Rally de Polonia en junio, fue diseñado para promover una alternativa más rentable para los clientes. El éxito de esta iniciativa ha llevado a la venta del mismo coche que Sesks condujo a un nuevo cliente, el entusiasta del rally indonesio Putra Rizky.
La compra de Rizky lo convierte en solo el segundo propietario privado de un coche Puma Rally1, uniéndose a Jourdan Serderidis. El coche, que aún lleva el mismo chasis que Sesks utilizó para hacer titulares en Polonia, fue rápidamente transportado de regreso al Reino Unido para una revisión completa antes de ser enviado a Indonesia a tiempo para un próximo evento.
El jefe de ventas de coches de M-Sport, Tom Krawszik, relató cómo el acuerdo se concretó rápidamente. Rizky, que estaba de vacaciones en Edimburgo, se puso en contacto con M-Sport y cerró el trato tras una visita a la sede del equipo. El coche fue inmediatamente retirado de su viaje a Finlandia, regresó al Reino Unido y se sometió a una rápida transformación, incluyendo un nuevo trabajo de pintura y una reconstrucción completa, todo en apenas dos semanas.
La conexión entre Rizky y Sesks, quien tiene experiencia en el rally indonesio, probablemente jugó un papel en la venta, destacando aún más la efectividad de la estrategia de M-Sport para comercializar el coche Rally1 no híbrido a través del rendimiento en el mundo real.
El director gerente de M-Sport, Malcolm Wilson, expresó su satisfacción con el resultado, esperando que esta venta despierte un mayor interés por parte de clientes globales. El Puma Rally1 no híbrido, diseñado con características más amigables para el usuario y una alineación más cercana a las especificaciones de Rally2, tiene el potencial de convertirse en una opción popular para equipos y pilotos privados.
El director del equipo M-Sport, Richard Millener, también elogió el éxito de la iniciativa, señalando que el impresionante desempeño de Sesks en Polonia contribuyó directamente a la venta. El equipo es optimista de que la compra de Rizky podría desencadenar una ola de interés en el modelo no híbrido, que ya ha demostrado su valía en el competitivo escenario de rally.
Rizky ya ha recibido el coche y está listo para dejar su huella en la escena del rally indonesio, potencialmente preparando el terreno para que más coches Rally1 no híbridos encuentren hogar en todo el mundo.
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