Uno de los scooters más populares de Honda, el PCX125, llega en 2025 con un aspecto renovado, tanto técnica como estéticamente. También es más ecológico y ahora incluye una nueva versión DX.
Este modelo cuenta con un motor eSP+ de un solo cilindro de 125cc, que entrega 9.2 kW de potencia a 8,750 rpm y 11.7 Nm de par. La nueva programación de la ECU, el sistema de escape rediseñado con un convertidor catalítico reposicionado y el sensor de O2 garantizan el cumplimiento de las normas de emisiones Euro 5+. La tecnología Idling Stop, que detiene el motor en ralentí, sigue siendo una característica, 14 años después de su debut. La transmisión es automática CVT.
El chasis está hecho de acero tubular duradero y ligero, con una horquilla telescópica en la parte delantera y dos amortiguadores traseros que aseguran la estabilidad de la suspensión. En cuanto a la frenada, hay un disco delantero con un caliper de dos pistones, mientras que en la parte trasera, el tambor de las generaciones anteriores del PCX125 ha sido reemplazado por un disco y un caliper de un pistón. También cuenta con ABS de un solo canal.
La versión DX tiene diferencias en la suspensión trasera, que cuenta con dos amortiguadores con un depósito remoto. El peso varía ligeramente entre los modelos: 133 kg para el PCX125 y 134 kg para el PCX125 DX.
Las ruedas miden 14 pulgadas en la parte delantera y 13 pulgadas en la trasera, y el ángulo de inclinación del scooter se ha modificado ligeramente a 26.5°.
El piloto se beneficia de un sistema de control de tracción variable (HSTC), que mejora la seguridad y la confianza en condiciones húmedas. Este scooter, diseñado principalmente para uso urbano, viene con un manillar ancho y un asa trasera para un soporte ideal del pasajero.
Incluye un sistema de llave inteligente, un espacio de almacenamiento de 30.4 litros bajo el asiento y un puerto USB-C en la guantera. Toda la iluminación es LED, con un faro frontal en forma de V actualizado.
Por último, el panel de instrumentos difiere entre versiones. El modelo base tiene una pantalla LCD que muestra información esencial. Sin embargo, la versión DX va más allá.
La versión DX más equipada cuenta con una nueva pantalla TFT a color de cinco pulgadas, optimizada para la visibilidad y con conectividad para smartphones iOS y Android a través de la aplicación Honda RoadSync. Un simple interruptor retroiluminado de cuatro vías en el manillar izquierdo permite la navegación por la pantalla. El conductor también puede hacer llamadas y escuchar música si utiliza un auricular Bluetooth con micrófono en el casco.
Hay cuatro decoraciones posibles para el PCX125 2025: Mat Galaxy Black Metallic; y el nuevo Mat Dim Gray Metallic; Pearl Snowflake White; y Pearl Dark Ash Blue.
