モトGPのスター、ファビオ・クアルタラロは、2023年にチームを移籍することを真剣に考えたにもかかわらず、ヤマハに留まる決断の背景を明らかにしました。マヌエル・ペチーノとの率直なインタビューの中で、クアルタラロは最終的にヤマハに留まることになった要因と、チームが状況を好転させるために行っている野心的な改革について語りました。
「2023年の9月、私はブランドを変えることを真剣に考えていました」とクアルタラロは認めました。「ヤマハのプロジェクトを信じるためには、特定の要素が必要でした—トップクラスのエンジニア、空力への投資、そして最高レベルで競争するための計画です。」クアルタラロによれば、ヤマハはその挑戦に応え、予算とスタッフを拡大し、チームの未来に対する自信を与えてくれました。「ヤマハの忠誠心も大きな要因でした。彼らは私が『誰でもない』時にモトGPに連れて行ってくれましたが、それは軽視できることではありません。」
ヤマハの働き方の変化
クアルタラロは、ヤマハが競争力を維持するために実施した変更点を強調しました。これには、ヨーロッパのチームに影響を受けた新しく、より「攻撃的な」作業スタイルが含まれます。「今年の初めと比べて、今は異なるレベルで運営しています。サテライトチームも開発を加速させるために重要です。今、私たちはリアルタイムでアップグレードに取り組んでおり、ヤマハが以前試みたことのない速度で新しいエンジンやシャーシのセットアップを進めています」と彼は述べました。
チームは今シーズン、エンジンを4回または5回再構築するために譲歩を活用しました。「このアプローチはこれまでにありませんでした。ヤマハの信頼性への焦点は、適応性を優先する方向にシフトしており、結果が完全には現れていなくても、多くのことを成し遂げています。」
パワー対機敏さ：常にバランスを取る課題
今シーズン、クアルタラロはヤマハがパワーと機敏さのバランスを見つけようとする中でプレッシャーを感じました。「最初はスピードがありましたが、バイクの旋回性が良くありませんでした。私たちはダイヤルを戻し、失った機敏さを取り戻すためにほぼ10 km/hを諦めました」と彼は言いました。今の目標は、バイクの操縦性を維持しながら馬力を向上させることであり、これは簡単な解決策のない繊細な課題です。
クアルタラロは、パワーの追求が機敏さに影響を与え、エンジンの調整がバイクの自然なハンドリングに影響を及ぼしていることを認めました。「バイクの機敏さに影響を与えるエンジンの変更があるでしょう。パワーを得るために他の要素を犠牲にしなければならなかったが、私たちは調整しています。」
クアルタラロは、他のチームからのオファーを考慮したことで彼を「傭兵」と呼ぶ批評家たちに対しても言及しました。「人々が何を言おうと気にしない」と彼は応じました。「なぜ私が嘘をついて、お金が私の決断に全く影響を与えなかったと言う必要があるのでしょうか？それが主な理由ではありませんが、もちろん、要因の一つです。私の立場にいたら、99パーセントの人が同じことをするでしょう。」
多くの人々がクアルタラロがヤマハがV4エンジンを採用することに全てを賭けていると考えていますが、彼はそれをより広い変化の一部として見ていることを明らかにしました。「V4は、ドゥカティ、アプリリア、KTMによって示されたように可能性があります。ホンダにも私たちが欠けている強みがあります。しかし、いいえ、私は全てをV4に賭けているわけではありません—それは一つの段階です。私たちは全てを評価する必要があります」と彼は言いました。
2024シーズンが近づく中、クアルタラロのヤマハへの忠誠心とチームの迅速な開発に対する新たな焦点は、MotoGPファンが待ち望んでいた復活物語になるかもしれません。クアルタラロの決意とヤマハの新しいアプローチにより、フランス人はより強く、速く、攻撃的なシーズンを賭けています。
