Miguel Oliveira luchó duro por puntos en la carrera Sprint del GP de Austria de MotoGP. Sin embargo, el resultado no reflejó sus esfuerzos, ya que cayó del décimo al 13º lugar en solo unas pocas curvas durante la última vuelta.
El piloto portugués de Trackhouse Racing mencionó que la sesión de práctica libre de la mañana le dejó una buena impresión de la goma blanda: ‘Encontramos un buen camino para esta mañana. Mejoramos mucho el tiempo por vuelta y, por supuesto, el ritmo también en la práctica no fue tan malo. Continué trabajando con el neumático trasero blando para ver cuánto caería, pero con 15 vueltas en el neumático hice 1m29.9s, así que estaba bastante optimista para la tarde’.
Al no lograr pasar a Q2, estableciendo el mismo tiempo de vuelta que Pol Espargaró en Q1, Oliveira admitió que la posición de salida no ayudó: ‘En la Q1 hice el mismo tiempo exacto que Pol, y eso habría sido P6 en la parrilla. Así que no es ideal; como puedes imaginar, en esta pista, empezar ya en la quinta fila no deja muchas oportunidades’.
Respecto a la carrera en sí, el #88 admitió que las últimas vueltas fueron particularmente desafiantes: ‘Tuve un poco de mala suerte, digamos, porque me encontré con una Ducati y una KTM delante de mí y para nuestra moto es bastante difícil adelantar, solo te quedas en este efecto io-io. Al principio y a mitad de carrera, gané mucho en puntos de frenado y en velocidades de curva, y perdí todo en la salida. Hacia el final también empecé a perder en frenos porque la presión de los neumáticos, me fui ancho un par de veces y por eso las últimas dos vueltas fueron solo sobrevivir y tratar de no salirme de la pista’.
Cuando se le preguntó si estos problemas con los neumáticos le preocupan antes de la carrera principal, Oliveira respondió: ‘También tenía todas las alarmas sonando, pero al menos Aleix [Espargaró] estaba solo, así que supongo que él estaba incluso en más problemas que yo. Estuve en un rebufo todo el tiempo. Va a ser una carrera larga, va a ser fácil salirse de la pista, así que necesitamos ver qué podemos hacer. Por ahora estoy realmente dividido en la elección de neumáticos, no sé qué puedo hacer mañana. Si las temperaturas son así, creo que será realmente difícil para nosotros usar el blando. Pero al mismo tiempo es un neumático que nos ayuda a frenar muy bien la moto, y tiene un agarre aceptable y una caída aceptable a lo largo de la distancia de la carrera. Así que, veamos mañana’.
