Flavio Briatore, le nouvel conseiller exécutif d’Alpine, a minimisé l’importance de la composition de l’équipe de pilotes pour 2025, affirmant que l’impact réel sur le sort d’Alpine viendra des améliorations apportées à la voiture plutôt que du choix des pilotes. Selon Briatore, tant qu’Alpine ne livrera pas un véhicule plus compétitif, les pilotes eux-mêmes feront peu de différence dans le succès de l’équipe.
Briatore, qui est revenu chez Alpine dans un rôle de conseiller auprès du PDG de Renault, Luca de Meo, a été une figure clé lors des succès antérieurs de l’équipe sous ses incarnations précédentes en tant que Benetton et Renault. Il a dirigé l’équipe vers de multiples championnats dans les années 1990 et au milieu des années 2000, mais a démissionné en 2009 à la suite du scandale ‘Crashgate’, qui l’a vu initialement banni de la Formule 1—une décision qui a été ultérieurement annulée par la justice.
De retour dans le giron, Briatore a relevé le défi d’aider à revitaliser l’équipe Alpine en difficulté. Malgré les changements de direction et de structure, avec Oliver Oakes nommé nouveau directeur d’équipe, Briatore a souligné que l’accent doit être mis sur la reconstruction de l’équipe depuis les bases, en particulier dans des domaines tels que le commercial, le technique et la gestion.
“C’est un nouveau défi, c’est une nouvelle motivation – je suis très heureux de revenir,” a commenté Briatore. Il a reconnu que bien que la composition des pilotes pour 2025, qui devrait comporter le pilote de réserve Jack Doohan aux côtés de Pierre Gasly, soit importante, ce n’est pas la question la plus pressante. Briatore a suggéré que tant que l’équipe ne peut pas fournir une voiture plus compétitive, la sélection des pilotes ne modifiera pas significativement la performance d’Alpine.
Briatore a également admis que la tentative de l’équipe de sécuriser le départ du pilote Ferrari Carlos Sainz avait échoué, Sainz ayant choisi de rejoindre Williams pour la saison 2025. Malgré ce revers, Briatore maintient que la véritable priorité est le développement d’une voiture capable de rivaliser en tête de la grille.
Alpine a rencontré une saison difficile, avec sa voiture A524 s’avérant non compétitive, laissant l’équipe languir à la huitième place du Championnat des Constructeurs. Avec seulement 11 points après 14 courses, les difficultés de l’équipe ont été évidentes. Cependant, Briatore est optimiste quant à une résurgence d’Alpine lorsque les règlements de la Formule 1 seront réinitialisés en 2026, permettant un nouveau départ et une chance de construire une voiture compétitive à partir de zéro.
“Si vous avez une bonne voiture, vous avez besoin d’un bon pilote,” a noté Briatore. “Mais si la voiture ne performe pas, le pilote ne change rien. Notre priorité en ce moment est de nous assurer que nous mettons toute notre énergie dans l’aspect technique, rendant la voiture Alpine de mieux en mieux pour l’année prochaine.”
L’optimisme de Briatore s’étend à une prédiction audacieuse : il garantit qu’Alpine sera de retour sur le podium d’ici 2027, alors que les nouvelles réglementations et la restructuration de l’équipe commencent à porter leurs fruits. “Alpine – je vous le promets – donnez-moi deux ans. Dans deux ans, nous verrons le podium,” a conclu Briatore avec confiance. “En 2027, nous avons un podium.”
Alors qu’Alpine se prépare pour les saisons à venir, l’accent sera clairement mis sur le développement de la voiture et la structure de l’équipe, la composition des pilotes jouant un rôle secondaire jusqu’à ce que les bases soient suffisamment solides pour soutenir un retour à la forme compétitive en Formule 1.
Photo provenant d’Instagram de Briatore
