Enea Bastianini chegou perto do pódio na corrida Sprint do GP da Áustria da MotoGP. Após começar em sétimo e perder várias posições na Curva 2 devido a um erro, o piloto da Ducati teve que lutar para se recuperar, terminando em quarto, a pouco mais de dois segundos dos três primeiros.
O italiano admitiu que sua abordagem agressiva na Curva 2 lhe custou várias posições: ‘Minha largada foi boa e eu estava cheio de energia. Cheguei na curva 2 muito agressivo e também com o vácuo foi difícil parar a moto. E depois disso eu perdi um pouco a traseira, fui para fora e perdi muitas posições. É assim’.
Quando perguntado se isso faz parte do processo de aprendizado – ser mais agressivo nas etapas iniciais da corrida – Bastianini concordou, mas reconheceu que precisará adotar uma abordagem diferente na corrida principal: ‘Sim, isso pode ser também parte do processo de aprendizado. Mas na corrida principal eu preciso fazer algo diferente. Bem, estou feliz com a corrida, porque melhorei em comparação com a manhã de sábado e também na sexta. Voltei à minha configuração base, porque tentei muitas soluções, mas nada foi na direção correta. E no final a corrida superou minhas expectativas, sem muitos erros – apenas na primeira volta na curva 2. Mas, para o resto, foi ok. […]. Estou confiante para fazer outra grande corrida na corrida longa’.
Sobre como ele gerenciou a pressão do pneu dianteiro em uma corrida onde teve que se recuperar do meio do pelotão, o #23 explicou: ‘Especialmente neste traçado, isso pode ser um problema, mas eu tentei não ficar muito perto de outros pilotos, eu estava sempre fora do vácuo na reta, e em uma corrida como essa, isso é a chave. Mas também é melhor se você estiver sozinho como o Pecco [Bagnaia]. Se você estiver atrás, precisa pensar nisso’.
Quando perguntado sobre o que ele pode melhorar com base nos dados do Bagnaia, Bastianini afirmou: ‘Eu sempre tenho mais travamento na frente do que o Pecco, e neste traçado mais do que em outros, porque precisamos frear bastante. Eu modifiquei um pouco a configuração para isso, para não travar a frente. Eu acho que comparado ao Pecco, o mais difícil é o ponto de frenagem; comparado ao Jorge [Martín] é o Setor 3, ele é muito rápido nas duas curvas à esquerda. Eu tenho que tentar ter um compromisso. No sábado eu estava sem muito travamento na frente e vamos ver se para domingo eu consigo dar um passo nessa direção’.
