As dificuldades da Honda na MotoGP não mostram sinais de término. Neste sábado, Johann Zarco foi o melhor dos pilotos da fabricante na corrida Sprint do GP da Áustria, mas não conseguiu terminar melhor do que a 15ª posição, encontrando dificuldades para ser competitivo mesmo enquanto… acelerava.
O francês da LCR Honda disse à imprensa que o desempenho acabou ficando aquém das expectativas: ‘Fiquei irritado após a qualificação e após a corrida, porque o bom trabalho de sexta-feira, mesmo de sábado de manhã, fazendo muito mais voltas com qualidade, um desempenho muito melhor a cada volta, me deu esperança de ter um desempenho melhor na corrida. Mas na qualificação eu fui 17º depois de fazer o melhor que pude. Então temos um limite nessa moto, que toda vez que você tenta fazer mais, não consegue, e você tem o mesmo resultado ao final da qualificação. E na corrida foi uma das piores condições do fim de semana, talvez com o calor. A condição de aderência foi realmente difícil de lidar’.
Zarco então disse: ‘Tentei seguir o Fabio [Quartararo], cometi um erro, e depois desse erro tentei resistir e também o Raúl [Fernández] me ultrapassou. Eu não consegui segui-lo. Então perdemos muito tempo no começo da corrida, tentando seguir os outros e cometendo erros. E no final da corrida temos uma diferença menor em comparação com os caras do topo ou mesmo os dez primeiros. Isso realmente significa que quando o pneu está fresco e tem um potencial, a moto não é capaz de usar esse potencial. Então, sim, perdemos menos tempo no final da corrida, mas apenas porque não conseguimos usar todo o potencial do pneu no começo. O primeiro terço da corrida é o mais difícil e é o que estamos perdendo mais tempo’.
O #5 admitiu que teria que lidar com essa situação na corrida de domingo em Spielberg também: ‘Na corrida principal, tenho que aceitar que perderemos tempo no início da corrida, mas depois tentar encontrar um bom equilíbrio na moto para ser super constante e esperar fechar a linha do tempo de volta com os outros após a metade da corrida. E a partir daí, talvez recuperar posições e obter um resultado decente’.
Questionado se as dificuldades estão relacionadas ao pneu traseiro, Zarco respondeu: ‘Não é a aderência traseira, porque se fosse, com um pneu novo nós ganharíamos desempenho. Nós escorregamos, não estamos virando o suficiente. Não podemos cometer nenhum erro, se cometemos um erro, então tentamos sair da curva e a moto está se movendo ou tendo muito wheelie. E você vê isso em comparação com outras motos; você não pode seguir ninguém. Eu consegui seguir Pol Espargaró na qualificação, essa foi a diferença. Eu pude ver que não estava ficando louco, e nós perdemos desempenho quando temos o acelerador em nossas mãos. E é uma pena, porque para correr você tem que abrir o acelerador. Aceleração total, sim, mas nossa moto é mais lenta quando vamos a toda velocidade, o que fazemos? E esse é o problema no momento: tentar correr sem abrir o acelerador’.
