Maserati a dévoilé sa voiture de production la plus puissante à ce jour, la GT2 Stradale, un hommage légal sur route à l’héritage de la marque en sport automobile. Avec 640 chevaux provenant de son V6 biturbo de 3,0 litres, la GT2 Stradale surpasse la MC20 de 10 ch, en faisant une véritable bête de performance. Elle perd également 60 kilogrammes (132 livres) par rapport à la MC20, favorisant ainsi l’agilité et la vitesse. Cela, combiné à sa prouesse aérodynamique, génère une impressionnante force d’appui de 500 kilogrammes (1 102 livres) à 280 km/h (174 mph).
La GT2 Stradale est une version routière de la voiture de course GT2 de Maserati, dotée de composants inspirés de la compétition, comme une suspension avant dérivée directement de la version de course. La caractéristique marquante de la voiture est son énorme aileron arrière, qui contribue de manière significative à sa force d’appui. Cela se traduit par un équilibre finement réglé entre l’avant et l’arrière, la voiture produisant 130 kg (287 livres) de force d’appui à l’avant et 370 kg (816 livres) à l’arrière, garantissant une maniabilité précise.
Les performances sont tout simplement exaltantes, avec un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) de seulement 2,8 secondes et une vitesse de pointe de 324 km/h (201 mph). Les conducteurs peuvent personnaliser leur expérience de conduite préférée avec le mode Corsa EVO, qui comprend des niveaux personnalisables de l’ABS, du contrôle de traction et des réglages du programme de stabilité. Disponible avec le pack Performance Plus, ce mode inclut également un extincteur et des harnais à quatre points, soulignant encore plus le pedigree de course de la voiture.
Pour ceux qui recherchent l’ultime performance, le GT2 Stradale propose le Performance Pack, qui comprend des pneus semi-slick Michelin, des freins en carbone-céramique et un différentiel à glissement limité électronique. Des options supplémentaires en fibre de carbone permettent d’économiser encore plus de poids et d’améliorer l’attrait visuel, tandis que l’intérieur reste loin d’être spartiate, avec un système d’infodivertissement de 10,25 pouces alimenté par Android Automotive, offrant des mises à jour over-the-air, le Wi-Fi et Amazon Alexa.
Proposé dans une variété de couleurs de peinture, y compris le nostalgique Digital Mint Matte qui fait écho à l’emblématique Vitaphone MC12 GT1, le GT2 Stradale allie parfaitement l’héritage de course de Maserati à la technologie moderne et au luxe. Les détails de prix et de disponibilité n’ont pas encore été révélés, mais le GT2 Stradale devrait être un ajout convoité à la gamme de Maserati, offrant une expérience de conduite inégalée sur route comme sur piste.
