Lorsque Tesla a enfin commencé les livraisons du Cybertruck en novembre 2023, les fans et les détenteurs de réservations étaient impatients de mettre la main sur ce véhicule tant attendu. Cependant, l’excitation initiale s’est rapidement estompée lorsque les premiers utilisateurs ont été confrontés à des nouvelles décevantes concernant les spécifications révisées—en particulier, l’autonomie maximale. Quelques semaines après l’acquisition, ces premiers passionnés du Cybertruck ont été confrontés à une série de problèmes inquiétants qui les ont amenés à reconsidérer leur achat.
La liste des problèmes était extensive. Des bogues logiciels, des différentiels non fonctionnels et des performances de charge médiocres figuraient parmi les premiers signaux d’alarme. À mesure que davantage de Cybertrucks prenaient la route, d’autres problèmes ont commencé à apparaître, notamment des pannes d’inverseurs de l’unité de traction arrière, des défaillances du moteur de direction arrière et des préoccupations significatives concernant la qualité de fabrication—comme des pièces de carrosserie qui se détachaient.
Ces problèmes, couplés à une augmentation significative de la production à l’usine Giga Texas de Tesla, ont conduit à une augmentation de l’offre de Cybertruck, dépassant la demande. Au départ, Tesla était prêt à racheter des Cybertrucks à des propriétaires insatisfaits avec des pénalités de dépréciation minimes. Mais à mesure que le marché est devenu saturé, l’entreprise a trouvé de plus en plus difficile de trouver des acheteurs pour les nouvelles unités.
Au début de 2024, la valeur de revente du Cybertruck était le double du prix affiché, avec des acheteurs enthousiastes prêts à payer un prix premium. La décision de Tesla de lancer le Cybertruck de la série Foundation à forte marge semblait initialement être un coup de génie, augmentant les bénéfices de 20 000 $ par unité. Cependant, à mesure que la production augmentait et que davantage d’unités devenaient disponibles, la demande pour la série Foundation a diminué, entraînant une forte baisse des valeurs de revente.
La stratégie de Tesla pour faire face à cet excédent d’offre a inclus l’ouverture des carnets de commandes au Mexique et au Canada. Cependant, avec de nombreux détenteurs de réservations choisissant d’attendre les variantes régulières moins chères, Tesla est sur le point de supprimer complètement la série Foundation. Lorsque les versions plus abordables arriveront sur le marché à 20 000 $ de moins, la valeur de revente des Cybertrucks existants risque de chuter encore plus.
Actuellement, des centaines de Cybertrucks d’occasion sont listés à la vente à travers les États-Unis, avec des prix tournant autour de 100 000 $. Pourtant, avec de nouveaux modèles de la série Foundation disponibles pour une livraison immédiate, ces prix gonflés semblent de plus en plus injustifiables. La suppression imminente de la majoration de la série Foundation devrait déclencher une chute supplémentaire de 20 000 $ de la valeur de revente, laissant les propriétaires actuels avec une courbe de dépréciation abrupte.
En regardant vers l’avenir, l’introduction par Tesla de la variante RWD à 61 000 $ l’année prochaine devrait exercer encore plus de pression sur les prix des Cybertrucks d’occasion. Pour ceux qui ont la patience d’attendre, le marché des Cybertrucks d’occasion pourrait devenir significativement plus attractif dans un avenir proche, alors que les vendeurs prennent conscience des dures réalités de la dépréciation.
