ドゥカティはEICMAで新しいV2エンジンを搭載したパニガーレV2とストリートファイターV2を正式に発表しました。これらはボルゴ・パニガーレ製造者によって生産された最も軽量なオートバイです。
両モデルはドゥカティレッドで提供され、パニガーレV2（およびV2 S）は1月下旬に登場し、ストリートファイターV2（およびV2 S）は2025年3月末に発売予定です。
新しいV2エンジン
両方のバイクは同じエンジンを搭載しています：それは新しい90º V2で、吸気バルブの可変タイミングを持ち、Euro 5+排出基準に準拠しています。排気量は890立方センチメートルで、120馬力を発揮することができます。同時に、A2ライセンス保持者向けに35 kWに制限されたバージョンもあります。
これはドゥカティの最新の二気筒エンジンで、オプションのレーシングエキゾーストを追加することで、パワーを126馬力に増加させることができます。パワーモードは、高、中、低（95馬力）の3つがあります。
効率的なサーキット性能
フレームデザインはこれら二つのモデルで共通しています。エンジンを構造要素として使用する軽量モノコックです。ダブルサイドスイングアームは、パニガーレV4のホローステムスイングアームデザインに基づいています。
完全に調整可能なサスペンションには、前にマルゾッキフォーク、後ろにカヤバショックが含まれています。V2 Sバージョンには、Öhlinsフォークとショックが装備されています。ストリートファイターV2のスイングアームはパニガーレV2よりも30mm長く、標準のサックスステアリングダンパーも装備されています。
ブレーキングは、前にブレンボM50ラジアルモノブロックキャリパーを備えたデュアルセミフローティングディスク、後ろに二ピストンキャリパーを備えたシングルディスクで管理され、両輪にボッシュコーナリングABSが搭載されています。
電子機器
両方のバイクは、道路とサーキットの安全性を向上させる一連の電子機器を支える六軸IMUを備えています。スライドバイブレーキ機能を持つコーナリングABSに加えて、電子機器にはドゥカティトラクションコントロール、ドゥカティウィリーコントロール、エンジンブレーキコントロールが含まれ、パニガーレV4にも搭載されているドゥカティクイックシフト2.0も装備されています。
Sバージョンの標準装備には、ドゥカティパワーランチとピットリミッターがあります。パニガーレV4由来のインターフェースを持つ5インチTFTディスプレイは、3つの表示モード（ロード、ロードプロ、トラック）を提供します。
ライダーは、制御とエンジンの応答をカスタマイズ可能な4つのプリセットライディングモード（レース、スポーツ、ロード、ウェット）から選択できます。
ドゥカティ パニガーレ V2
パニガーレV2は、ドゥカティのツインシリンダースポーツバイクの最新モデルで、パニガーレV4に影響を受けたスタイリングを持っています。これまでで最も軽量なパニガーレで、重量は179 kg（Sバージョンは176 kg）です。
フェアリングの内部には、パッシブ換気システムが設けられており、ライダーに冷たい空気を供給しながらラジエーターからの熱い空気を逸らします。フロントエンドには、デュアルデイタイムランニングライトを備えたフルLEDヘッドライトがあり、パニガーレV4のデザインを反映しています。
燃料タンクは、スポーティなライディングをサポートするために設計されており、手首への圧力を軽減するエルゴノミックな三角形の形状をしています。リアエンドは、パニガーレV4とアイコニックな916を彷彿とさせるデザインで、スプリットフルLEDテールライトとデュアルアンダーシートエキゾーストを特徴としています。Y型スポークホイールは、クラシックなマルケジーニの三本スポークデザインを再解釈しています。
ドゥカティ ストリートファイター V2
ネイキッドモデルとして、ストリートファイターV2はファイトフォーミュラを取り入れ、トラックでの高性能を最適化しています。幅広で高いハンドルバーを持ち、フルフェアリングはありません。重量は178kg（Sバージョンは175kg）で、これまでで最も軽いストリートファイターです。
前方に中央質量を持つストリートファイターV2は、機敏性、安定性、精度を誇り、トラックに適した性能を持ちながら、日常使用にも楽しめる多用途なバイクです。
それは、燃料タンク、シート、リアフェアリング、軽量合金ホイールなど、Panigale V2といくつかのコンポーネントを共有しており、フルLEDヘッドライトとデイタイムランニングライトを備えたリフレッシュされたフロントエンドを特徴としています。
