Ford Motor Company ha effettuato una sorprendente inversione di rotta nella sua strategia per i veicoli elettrici, abbandonando i suoi piani un tempo ambiziosi di dominare il mercato degli EV. Dopo aver annunciato inizialmente piani audaci durante il suo Capital Market Day di maggio 2023, inclusa la lancio di un SUV elettrico a tre file entro il 2025, il costruttore automobilistico è stato costretto a rivedere il proprio approccio di fronte a vendite deludenti e crescenti perdite finanziarie.
In una sorprendente inversione, il CEO di Ford, Jim Farley, ha annullato il pianificato SUV elettrico a tre file, che era stato elogiato come una parte fondamentale della futura gamma di Ford. Questo veicolo, inizialmente descritto come un SUV “simile all’Explorer”, doveva essere un pilastro delle aspirazioni elettriche di Ford. Invece, l’azienda si concentrerà ora sulla produzione di una famiglia di SUV ibridi a tre file, segnando un significativo ritiro dalla sua precedente strategia totalmente elettrica.
La cancellazione del SUV elettrico a tre file comporta un alto costo. Ford scriverà 400 milioni di dollari di attivi di produzione specifici per il prodotto relativi al veicolo ora abbandonato, contribuendo a un previsto impatto di 1,9 miliardi di dollari sul bilancio dell’azienda. Questo contrattempo sottolinea le crescenti sfide che Ford deve affrontare mentre cerca di navigare nel panorama EV in rapida evoluzione.
La decisione di Ford di ritardare l’introduzione dei suoi pickup elettrici di nuova generazione, inclusi un modello di dimensioni medie e un sostituto di dimensioni complete per il F-150 Lightning, fino al 2027 evidenzia ulteriormente la lotta dell’azienda per trovare la propria posizione nel mercato degli EV. Originariamente programmati per un lancio anticipato, questi veicoli fanno ora parte di una strategia più ampia per enfatizzare la tecnologia ibrida rispetto ai modelli completamente elettrici. Entro il 2030, Ford prevede di aumentare la produzione ibrida in tutti i segmenti, nel tentativo di raggiungere una gamma più ampia di clienti.
La strategia rivista include anche un nuovo focus su una piattaforma EV più accessibile che è in fase di sviluppo dal team skunkworks della Ford in California. Si prevede che questa piattaforma sosterrà un pickup elettrico di medie dimensioni previsto per il lancio nel 2027. Tuttavia, a breve termine, l’unico nuovo modello che Ford ha confermato è un furgone commerciale elettrico, la cui produzione inizierà in Ohio nel 2026. I dettagli su questo furgone e la sua relazione con l’attuale e-Transit rimangono scarsi.
Il cambiamento repentino di direzione di Ford è un’ammissione netta che il suo programma EV non è andato come previsto. Nonostante sia diventato il secondo produttore di EV più grande negli Stati Uniti, la divisione Model e dell’azienda ha registrato una perdita sorprendente di 4,7 miliardi di dollari nel 2023, con perdite ancora maggiori previste per il 2024. L’intensa concorrenza, in particolare da parte dei produttori cinesi che beneficiano di ingegneria a basso costo, tecnologia delle batterie avanzata e innovazione digitale, ha posto una pressione immensa su Ford.
Con il passaggio di Ford dal focus esclusivo sui veicoli elettrici ai modelli ibridi, l’azienda sta chiaramente ricalibrando il suo approccio all’elettrificazione. La nuova strategia potrebbe consentire a Ford di catturare una base di clienti più ampia, ma segna anche un significativo ritiro dal suo obiettivo precedente di guidare la rivoluzione degli EV.
