Ducati tiene opciones muy limitadas para desarrollar su moto de MotoGP bajo el nuevo sistema de concesiones. Sin embargo, incluso en la segunda mitad de la temporada, el efecto en los resultados no es visible.
De hecho, el fabricante de Borgo Panigale solo ha perdido un Gran Premio hasta ahora (Maverick Viñales de Aprilia ganó en Austin). Ducati monopoliza frecuentemente las posiciones de cabeza.
De hecho, en las últimas ocho carreras, las Desmosedici GP23 y GP24 siempre han ocupado al menos todos los lugares del podio, y en solo una carrera menos de cuatro Ducatis terminaron en las cuatro primeras posiciones.
Al discutir la importancia de los neumáticos en el rendimiento de las motos actuales, Jorge Lorenzo dijo en el podcast Dura la Vita que la moto Ducati podría tener la misma superioridad con diferentes neumáticos: ‘Creo que Ducati es tan completa que dominaría igual con un neumático Michelin o un neumático Pirelli. Hay ocho triples consecutivos de Ducati’.
Según Rúben Xaus, la competitividad de los pilotos de Ducati y sus números también influyen en esto: ‘Ducati ha sido mejor aplicando la técnica a esta moto, pero hay una explicación. Cuando tienes ocho pilotos tan por delante, muy diferentes entre sí, con diferentes estilos de conducción, y todos rápidos, crea una tendencia para que el neumático se desarrolle en ese estilo de conducción, y todos tienen que esforzarse por seguir esas líneas para ser tan rápidos como ellos. Mira a [Fabio] Quartararo o las Hondas, que luchan, siguen las mismas líneas que las Ducatis, pero están obligados a hacerlo porque, de lo contrario, no serán rápidos’.
